VW Golf GTI TCR (2018): 290 PS, 264 km/h, Bilder, Daten

Schließen

Abos & Hefte

Zu den Angeboten

75 Jahre Aktionen Podcast E-Paper Abo & Hefte Favoriten Newsletter

17 Bilder

1/17 Ende 2018 kommt das Golf-GTI-Topmodell TCR auf den Markt. Premiere hat das Sondermodell am Wörthersee.

2/17 Der TCR bekommt einen 290 PS starken Motor, eine Vorderachs-Quersperre und 18-Zoll-Räder. Optional stecken 19-Zoll-Räder auf den Achsen.

3/17 Neben den GTI-Farben Rot, Weiß und Schwarz ist der GTI TCR auch in "Pure Grey" erhältlich.

4/17 Der EA 888 holt aus zwei Litern Hubraum 290 PS - 20 weniger als beim R oder GTI Clubsport S.

5/17 Zum Klingen bringt den TCR optionale ein Titan-Sportauspuff von Akrapovic. Ein Otto-Partikelfilter ist serienmäßig.

6/17 Am Lenkrad finden sich auf 3 und 9 Uhr Prägungen (wer sich die korrekte Lenkradhaltung einprägen möchte) und eine rote 12-Uhr-Markierung.

7/17 Sportsitze, Türinnenverkleidung und Schalthebel sind mit Microfaser bezogen. Die Sicherheitsgurte haben rote Kanten, der Schalthebel einen roten Streifen.

Hans-Dieter Seufert

8/17 Der Golf GTI macht Pause: Bis zum Modellwechsel fehlt der 230 PS starke Standard-GTI im Programm. Zuletzt kostete der Golf GTI 30.425 Euro. Die 230-PS-Version fiel der Umstellung auf den Otto-Partikelfilter zum Opfer und war mit etwa 40 Prozent Anteil die weniger gefragte Variante.

Hans-Dieter Seufert

9/17 Typisch GTI sind seit 1976 die Karositze und der Golfball-Schaltknauf. Seit dem Facelift 2016 hat der Golf VII GTI außerdem Bildschirm-Instrumente.

Achim Hartmann

10/17 Aktuell ist der Golf GTI Performance das Basismodell. Die 245-PS-Version hat nicht nur einen etwas stärkeren Motor und geänderte Bremsen, sondern auch eine mechanische Vorderachs-Differenzialsperre.

Achim Hartmann

11/17 Der Performance-GTI kostet 32.950 Euro. In 6,2 Sekunden beschleunigt er laut Werk von null auf 100 km/h und läuft 250 km/h.

VW Golf GTI Clubsport & Clubsport S, Supertest, Impressionen

Hans-Dieter Seufert

12/17 Zum 40. GTI-Geburtstag legte VW 2016 zwei Sondermodelle auf: Den Clubsport mit 265 PS und den stärkeren, leichteren und schärferen Clubsport S. Der auf 400 Exemplare limitierte Clubsport S hat alles, was ein Golf auf der Rennstrecke braucht: keine Rückbank, 310 PS, ein strafferes Fahrwerk und bissigere Bremsen.

Hans-Dieter Seufert

13/17 Die Nordschleife schafft er unter 7:50 Minuten, auf dem Hockenheimring war er 2016 der bis dahin schnellste von Sport Auto gemessene Kompakte mit Frontantrieb.

Hardy Mutschler

14/17 Leistungsmäßig und vom Grundpreis her liegt der R an der Spitze der Gölfe.

Hardy Mutschler

15/17 Der Golf R hat 310 PS, Allradantrieb und wirkt für seine Fahrleistungen optisch recht harmlos. Grundpreis: 41.175 Euro.

VW Golf GTI TCR (2018) - Tracktest - Autodromo Vallelunga

VW / Heinrich Hülser

16/17 Und das ist der Golf TCR für die Reundstrecke.

VW / Heinrich Hülser

17/17 Der Rennwagen leiht dem kommenden Straßen-TCR sein Kürzel.

VW Golf GTI TCR (2018) mit 290 PS Sondermodell läuft 264 km/h

Inhalt von

Ende 2018 kommt mit dem VW Golf GTI TCR ein Sondermodell auf den Markt, das 270 km/h schnell wird. Premiere hat der schnellste und mit 290 PS auch stärkste Serien-GTI unterhalb des Clubsport während des GTI-Treffens am Wörthersee.

Andreas Of-Allinger

10.05.2018

Interieur
Motor

Seinen Namen borgt sich der Golf GTI TCR von einer Motorsport-Serie, die es seit 2015 gibt und die VW mit dem GTI TCR 2016 und 2017 gewann. Während das Wettbewerbsfahrzeug mit 350 PS unterwegs ist, kommt das Sondermodell auf 290 PS. Damit ist der Zweiliter-Turbo fast so stark wie im Golf R und genauso stark wie im Seat Leon Cupra.

Sperre, Kühler und Spoiler

Genau wie dort muss die Vorderachse mit der Leistung klarkommen, wobei allerdings eine Quersperre hilft, wie sie auch im GTI Performance eingebaut ist. Die beiden Wasserkühler übernimmt der TCR wieder vom R – extra dafür ist die Luftführung in der Frontschürze geändert. Hochglänzend schwarze Applikationen weisen darauf hin. Zusätzlich sind an der Schürze Splitter montiert. Die Schweller bekommen neue Aufsätze, der Diffusor ist markanter gestaltet und der Heckklappenspoiler im Sinne eines besseren Anpressdrucks kräftiger gestaltet. Außer in den klassischen GTI-Farben Rot und Weiß ist der TCR auch in Schwarz und Pure Grey lieferbar.

Interieur mit roten Streifen

Eine Projektion in den Außenspiegeln wirft beim Öffnen der Türen das TCR-Logo auf den Boden, die Einstiegsleisten leuchten rot auf. Sportsitze, Türinnenverkleidung und Schalthebel sind mit Microfaser bezogen. Am Lenkrad finden sich auf 3 und 9 Uhr Prägungen (wer sich die korrekte Lenkradhaltung einprägen möchte) und eine rote 12-Uhr-Markierung. Die Sicherheitsgurte haben rote Kanten, der Schalthebel einen roten Streifen.

290 PS, 370 Nm, 270 km/h

Ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe überträgt die Kraft. Von 1.600 bis 4.300/min stellt der Motor 370 Nm zur Verfügung. Die Höchstleistung des EA 888 (290 PS) liegt von 5.000 bis 6.800/min an. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 250 km/h abgeregelt – es sei denn, der Käufer bestellt die Anhebung der Vmax auf 264 km/h.

Zur Vmax-Aufhebung gehören auch ein Fahrwerk mit adaptiven Dämpfern (DCC) und 20 Millimeter Tieferlegung sowie 19-Zoll-Rädern. Serienmäßig steht der GTI TCR auf 18-Zoll-Schmiederädern, die VW Belvedere nennt. Gelochte Bremsscheiben, darauf angepasste Bremssättel und Beläge bringen das Sondermodell zum Stehen.

Zum Klingen bringt den TCR optionale ein Titan-Sportauspuff von Akrapovic. Ein Otto-Partikelfilter ist serienmäßig. Die Preise sind noch nicht bekannt. Der Golf GTI startet zur Zeit bei 30.425 Euro, der Golf R bei 41.175 Euro.