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auto motor und sport fuhr 1969 den VW 1300. Den Original-Fahrbericht verfasste Reinhard Seiffert für die Ausgabe 23.
auto motor und sport fuhr 1960 den Borgward 2,3 Liter mit Luftfederung. Den Original-Fahrbericht verfasste D. Korp.
auto motor und sport testete 1969 den Maserati Ghibli. Den Original-Test verfasste Reinhard Seiffert.
auto motor und sport testete 1962 den Opel Kadett. Den Original-Test verfasste Reinhard Seiffert.
auto motor und sport fuhr 1990 den Renault Clio RT 1.4. Der Original-Fahrbericht erschien am 15. Juni 1990 in Ausgabe 13.
auto motor und sport fuhr 1990 den Opel Calibra. Den Original-Fahrbericht verfasste Wolfgang König.
auto motor und sport fuhr 1990 den Mercedes 500 E. Den Original-Fahrbericht verfasste Klaus Westrup.
auto motor und sport testete 1960 den Mercedes 190 SL. Den Original-Test verfasste Reinhard Seiffert.
auto motor und sport fuhr 1990 den Jaguar XJR-S 6.0 Litre. Den Original-Fahrbericht verfasste Wolfgang König.
auto motor und sport fuhr 1990 den Mercedes 300 GE. Den Original-Fahrbericht verfasste Clauspeter Becker.
auto motor und sport fuhr 1990 den Lotus Elan SE. Den Original-Fahrbericht verfasste Bob Murray.
Im 24. Produktionsjahr wurde der Alfa Spider technisch und optisch überarbeitet.
Der kraftvolle Motor des viertürigen 2000 und die schlichte Karosserie des kleineren 1600-2 ergeben im sportlich-schnellen 2002 ein reizvolles Ganzes.
Der 1991 vorgestellte Chevrolet Caprice war die letzte Fullsize-Limousine mit Heckantrieb der US-Marke. Kaufberatung.
auto motor und sport fuhr 1970 den Karmann GF. Der Original-Fahrbericht erschien in Heft 2/1970.
auto motor und sport fuhr 2000 den Bugatti EB 18/4 Veyron. Der Original-Fahrbericht erschien in Heft 06/2000.
auto motor und sport fuhr 1992 den Lamborghini Diablo. Die Reportage für Heft 5/1992 verfasste der damalige auto motor und sport-Redakteur Götz Leyrer.
Vom schüchternen Image-Aufpolierer zum Euro-Mustang: Der Straßen-Capri RS 2600 trifft seinen Gruppe-2-Rennwagen in Hockenheim.
auto motor und sport fuhr 1980 den Audi Quattro. Den Fahrbericht für Heft 8/1980 verfasste der damalige auto motor und sport-Redakteur Gert Hack.
Es müssen nicht immer nur Sportwagen sein, manchmal taugt selbst ein Nutzfahrzeug mit 72 PS zum Pulsbeschleuniger.
Vor der Spezialisierung auf Mittelmotor-Sportwagen produzierte die Edelmarke auch feine Gran Turismos wie den Jarama.
Im April 1996 hatte der Mercedes SLK in Turin Premiere. Eine erste Studie des offenen Zweisitzers zeigte Mercedes schon 1994.
Erfüllt die Neuauflage die hochgesteckten Erwartungen? Hier die damalige Vorstellung aus Heft 06/1990 – verfasst von Wolfgang König
Vergleich aus Heft 15/1990: Das ewige Sport-Duell, verlagert von der Piste auf die Straße. Verfasst von Götz Leyrer.
Mit seinem Hybridantrieb gehört der Toyota Prius zur technischen Avantgarde unter den Kompaktwagen. Aber taugt er auch für den Alltag?
