Nach Lancia, Ford und Nissan brachte auch Mazda 1991 einen Kompakten mit Rallye-Genen auf den Markt: Der 323 GT-R sollte als Homolgationsmodell für die Rallye-Weltmeisterschaft laut Reglement 2500-mal gebaut werden. Aus dem biederen Kompakten wurde mit Turbomotor und Allradantrieb ein Brandstifter.
Große, runde Zusatzscheinwerfer in der mit Lufteinlässen durchsetzten Frontschürze machen sofort klar: Hier kommt ein echter Hot Hatch. Außer der Frontschürze sorgen diverse Schriftzüge, Aluräder und ein kleiner Dachheckspoiler für kleinere Unterschiede zu schwächeren Modellen der Baureihe. Innen ist der schnelle Mazda hingegen eher bieder eingerichtet: Einzig Sportsitzer mit kräftigen Wangen unterscheiden GT-R von zivileren Versionen des japanischen ...
