Heute wird’s persönlich. Was macht der Gebrauchtwagen-Redakteur, wenn mal eine große Lücke im eigenen Fuhrpark klafft? Die Vorgabe: Der Neue sollte regelmäßig einen schweren Anhänger ziehen, günstig in Verbrauch, Unterhalt und Wartung sein, den Verlag in Stuttgart anfahren dürfen (Euro 6 ist also Pflicht) und dazu noch einen guten Ruf in Sachen Zuverlässigkeit genießen – Ehrensache. Platz und Komfort für Langstrecken sind ebenso erwünscht. Mit diesen Suchkriterien und dem eng gesteckten Budget wird die Auswahl aber recht schmal.
Gerade bei der für uns wichtigen Anhängelast (mindestens 2,5 Tonnen) müssen viele SUV passen. Speziell jene mit einem empfindlicheren Doppelkupplungsgetriebe anstelle einer belastbaren Wandlerautomatik. Infrage kamen ...
