In Zeiten wie diesen, wo das imaginäre globale Titanic-Klavier immer lauter zu klimpern beginnt und Autos zunehmend elektrisch sirren, empfehlen wir, einfach mal die Tür zu schließen, in den Sessel zu sinken und ein wenig Klassik zu genießen. Gern wie wir jetzt in den seitenhaltigen Sesseln dreier hoch qualifizierter Sportlimousinen. Konsequent traditionell. V8-Biturbo vorn, weder E-Maschine noch Traktionsbatterie, wohl aber Allradantrieb und reichlich mechanische Traktion.
Das Ganze nicht federleicht, im Vergleich zu Elektroboliden jedoch fast asketisch. Gefühlsecht sowieso. Es genügt, die Motoren zu zünden und ihren Arbeitstakt zu spüren. Jeweils acht Kolben flitzen durchs V, orchestriert von Nockenwellen, beatmet per Airbox, Einspritzung,...
