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auto motor und sport fuhr 1990 den BMW 850i. Den Test für Heft 10/1990 verfasste der damalige auto motor und sport-Redakteur Götz Leyrer.
Die Roadster-Varianten das Aston Martin Vantage und Mercedes-AMG GT lassen nach der langen Wärmepause Straßen und Herzen glühen.
Im Rahmen des aktuellen sport auto-Supertests musste sich der neue Porsche 911 GT3 auf der Nordschleife beweisen. Und er hat abgeliefert!
Exklusiver Tracktest der neuen automobilen Träume von US-Milliardär Jim Glickenhaus. GT3-Renner und Straßenversion auf der Piste.
Der neue BMW M4 verfügt jetzt über 480 PS und 550 Nm an der Hinterachse. Aber auch über reichlich Hüftspeck. Der erste Test.
Mit dem neuen GT3 bringt Porsche ein heißes Eisen an den Start, das bei Rennstreckentest von sport auto gegen stärkere Konkurrenten siegt.
Wie wirkt sich der Rettungsanker auf die Fahrdynamik aus? Fünf sportlich orientierte Regelsysteme im Rennstrecken-Vergleich.
Der neue Basis-AMG-GT ersetzt das ehemalige S-Modell. Kann er nun endlich dem 911 das Wasser reichen? Erster Test in Hockenheim.
Zwei Sportcoupés für die große Gaudi aber mit unterschiedlichem Charakter. New school gegen Old school. Wer macht das Rennen?
Was ist los mit der Bremse des sportlichsten Cayman-Modells? Wir gehen auf Ursachenforschung im Bremsentest auf Straßenreifen und Semislicks.
Eine historische Analyse der Nordschleifen-Rundenzeiten von Porsche 911 GT3 und BMW M3/M4.
Der Über-Toyota. Widerlegt der Lexus die Mär vom langweiligen Japaner? Kann der Lexus auch als hochwertiger Sportwagen überzeugen?
Turbo mit Allrad gegen Kompressor mit Hinterradantrieb und Saugmotor mit Hinterradantrieb. Welches Konzept setzt sich durch?
Speerspitze von BMW M trifft Sportwagen-Dauerbrenner von Porsche: Hilft dem M8 Competition sein Leistungsplus gegen den 911 Turbo?
Der BMW Z4 ist ein Allrounder unter den Roadstern. Doch was kostet die Vierzylinder-Version sDrive30i M Sport im Alltag?
Ungleiche Brüder im Vergleich: Der Tuner aus Aachen verabreicht Supra und Z4 mehr Leistung und macht sie zu knallharten Kerlen.
Der AMR lässt unser Herz für den Vantage wieder höherschlagen – der Siebengang-Handschaltung und fahraktiver Auslegung sei Dank.
Unser Test in Heft 21/1956 beschreibt die beiden Basisversionen des Typs 356 A.
Hinterradgetriebener Roadster gegen Mittelmotor-Leichtgewicht. Ein Kann, kein Muss an Bord der beiden Dynamiker. Leben am Limit?
Einen Porsche kauft man natürlich nicht primär, um Geld zu sparen. Doch es ist interessant, was ein Basis-Elfer im Alltag kostet.
Der 80.703 Euro teure Porsche Cayman GTS 4.0 tritt zum Verbrauchs-Check an. Hier erfahren Sie, was der Sportwagen im Alltag kostet
Zwei Redakteure, zwei Sportwagen, eine Meinung: Wir checken die neuen Querdynamik-Spielzeuge von McLaren im knallharten Tracktest.
Zahme Mittelklasse-Limousine auf Dopingkurs: Ausgeflippt, reizvoll bekloppt und deswegen ein Auto, das mitten ins Herz trifft.
Zur Geburtstagsparty lassen wir die limitierte Jubiläums-Callaway-Corvette mit 757 PS gegen ihre Rennschwester C7 GT3-R antreten.
Hochdrehender Saugmotor, knackiger Handschalter, geringes Gewicht: Die finale Ausbaustufe des Leichtbau-Coupés im Supertest.
