McLaren lebt den Supercar-Zeitgeist mit dem ersten Serien-Hybrid der Marke. Kompakt, clever, 680 PS.

Ob mit E-Hilfe und Vorderradantrieb oder als Plug-in mit kräftiger E-Maschine und Allrad: Wir erklären die Unterschiede.

Nissan präsentiert ein Rallye-Hybrid-Unikat mit überschaubaren 94 Vierzylinder-PS im Zusammenspiel mit einer 48 PS starken E-Maschine.

Der rundum verschärfte Vantage V12 mit 700 PS ist schon vergriffen, aber wir dürfen ihn trotzdem ausprobieren.

Opel-CEO Uwe Hochgeschurtz über die Position von Opel im Stellantis-Konzern, die Bedeutung von Innovationsprämie und Ladesäulendichte.

Der neue VW Bus T7 basiert nun auf der MQB-Plattform. Macht das den Multivan besser oder schlechter?

Ab Herbst 2022 kommt der neue Jeep Grand Cherokee ausschließlich als Vierzylinder-Hybrid zu uns. Reicht das für die Fans?

Ende 2022 kommt das Modell auch zu uns. Bei einer exklusiven Fahrt im Heimatland checken den 408 PS starken Elektro-Neuling.

Frisches Interieur und Infotainment, dazu den 550 PS starken V8-Kompressor-Motor – eine gute Kombination? Zeigt der Test.

Schärfer denn je brüllt der 640 PS starke Huracan seiner Ablösung entgegen.

Die zweite Generation des Mittelklasse-SUV NX ist als 450h+ der erste Lexus mit Plug-in-Hybrid - und Vorreiter bei Multimedia und Assistenz.

Vor über 60 Jahren wurde der heutige Oldtimer Skoda 1100 OHC Coupé nur zweimal gebaut. Einen dürfen wir heute fahren.

Flexibel und technologieoffen: Ob Benzin, Hybrid, Diesel, Strom – der neue 7er kann alles.

Aktuelle Verbrennertechnik stilvoll verpackt mit Platz, Komfort und Dynamik - Was unterscheidet die beiden Oberklasse-Coupés?

Wir beifahren im Cooper E, bevor Generation vier ab Ende 2023 an den Start geht.

Dynamik-DNA prägen? Wir zeigen am Beispiel Audi wie das geht am. Nichts wie ab auf den Eissee!

Nach dem Bentayga teilelektrisiert Bentley jetzt den Flying Spur. 544 PS sollen potenzbesorgte Dynamiker nachhaltig beruhigen.

Mit Stoffverdeck und Allradantrieb beendet der Mercedes-AMG SL die Ära der saturierten Mercedes-Roadster. So fährt er sich.

Zwei leistungsstarke und supersportliche Limousinen im Vergleich. Wer von beiden kann die Challenge für sich entscheiden?

Der Audi Q8 60 TFSI e stellt sich dem Porsche Cayenne E-Hybrid. Vergleichstest mit 462 PS starken Turbo-Sechszylindermotoren.

AMG goes electro und macht den EQS frisch. Mehr Leistung, mehr Fahrwerk, mehr Folklore. Los geht’s mit bis zu 762 PS und 1.020 Nm.

Ein Upgrade mit modifizierter Soft- und Hardware soll die Probleme im VW Golf 8 beheben. Wir konnten es bereits ausprobieren.

Fahrspaß jenseits von Turbobumms und Maxi-Grip in einem herrlich klassischen Outfit. So fährt Toyotas neue kleine Spaßgranate.

Wir durften den 830 PS-Apparat immerhin fahren. Natürlich in Fiorano, Pistenheimat der Cavallini.

Mini will wachsen und braucht dazu den chinesischen Markt. Den erschließt ein Joint Venture mit Great Wall. Von dort kommen neue Elektro-Modelle.