Wie jetzt – schon wieder ein A6 im Test? Aber ja doch. Audi drückt sich (doch) nicht und baut zwei Varianten. Einen reinen PPE-Stromer – den e-tron – und einen A6 auf Basis der Verbrenner-Plattform PPC, entweder als Diesel, als Plug-in oder als Mildhybrid wie auf diesen Seiten. Dennoch ähneln sich der PPE und der PPC. In Design und Interieur, aber auch viel tiefgründiger: Zentralrechner, Steuergeräte, Elektronikarchitektur, Software. Nur so rechnet sich die Konstellation.
Aktuell ist es gewiss eine gute Entscheidung, hier weiterhin ein Verbrennermodell anzubieten. So wie bei BMW und Mercedes, die ja für die Freunde großer Premium-Kombis auch mehrere Antriebe bereithalten. Audi setzt zum A6-Einstand auf Hubraum und schickt das MHEV-Topmodell ...
