Die achte Generation des 5er ist die erste mit Elektro-Variante. Lässt der neue damit das Auslaufmodell wirklich alt aussehen? Ein Vergleich.

Als Rivalen für ihr Topmodell ET7 nennt Nio im Pressetext den Taycan GTS von Porsche. Klar also, dass wir beide zum Test bitten.

Kann der BMW i7 X-Drive 60 im Segment der elektrischen Luxusklasse die Krone und das Zepter übernehmen? Unser ausführlicher Test klärt diese Frage.

Mercedes EQS und BMW i7 wetteifern in der Königsklasse um den Titel „beste E-Luxuslimousine der Welt“.

Wer Platz und Komfort sucht, kann zwischen SUV, Viertürer-Coupé und Kombi wählen. Drei Hersteller, drei Konzepte im Vergleich.

Cabrio und Perfektion schließen sich aus? Die offene E-Klasse tritt mit Sechszylinder-Benziner zum Gegenbeweis an. Test.

Der Audi und Porsche stehen auf derselben Elektro-Plattform, sind aber Gran Turismo bzw. Sportwagen. Welchen soll man nehmen? Test.

Diese V8-Oberklasse-Limousinen wollen den Mix aus Sport, Luxus und Komfort schaffen. Wem gelingt es besser, Porsche oder BMW?

Mit einer Spitzenleistung von 168 kW liegt diese Variante in der Mitte des Modellangebots. Was hat sie drauf? Test.

Xiaopeng Motors ist ein Geheimtipp unter den E-Auto-Start-ups. Wieviel Potenzial die Marke hat, klären wir im Test des XPeng P7.

Im Vergleich mit dem BMW 3er-Konkurrenten Genesis G70 kostet der Mercedes E-Klasse-Rivale G80 rund 10.000 Euro mehr.

Auf den EQS folgt der 36.000 Euro günstigere EQE als elektrische E-Klasse. Mal sehen, was das 292 PS starke Basismodell so bietet.

Zweieinhalb Jahre gastierte der große Dieselkombi in unserer Redaktion und zeigte sich im Dauertest solide und langlebig.