Es hilft nichts, ein tiefer Griff in die Mottenkiste der Sinnsprüche des Motorjournalismus steht an: "Mehr Leistung braucht eigentlich kein Mensch." Wird er heute gelassen ausgesprochen, mischt sich sofort ein großer Schluck Ironie darunter, denn speziell bei Elektroautos scheint mehr Leistung praktisch frei Haus geliefert zu werden. Selbst Basismotorisierungen walzen die 600-PS-Barriere nieder, so wie der Audi e-tron GT. Und bei seiner 2,4 Tonnen schweren Topvariante RS Performance Quattro wird die PS-Angabe sogar fast vierstellig.
Mal eben rund 50 Prozent beträgt der Leistungszuwachs gegenüber dem Vorgänger: von 440 auf 680 kW, was den Namenszusatz "Performance" absolut rechtfertigt. Allerdings haben sie den Audi analog zum Konzernbruder Porsche ...
