Sie meinen, ein Elektroauto sei viel teurer als die Anschaffung eines Verbrennerwagens? Kommt auf das Segment an. In bezahlbaren Klassen kriegen Sie einen Hubkolbenantrieb meist günstiger. Im Premium-Sektor aber sind die Unterschiede manchmal gar nicht groß, beim BMW 4er Gran Coupé kostet der BEV sogar weniger. 56.900 Euro sind für den 430i mit Benziner mindestens fällig, ab staatlich subventionierten 51.715 Euro steht der elektrische i4 in der Liste (der Testwagen jedoch knackt die 80.000er-Marke).
Alles CLAR so weit
Vorteil Elektro-4er: die bewährte CLAR-II-Plattform, die sowohl mit Verbrenner- als auch Stromantrieben kompatibel ist. Und weil die Akkuzellen im Unterboden mit elf Zentimetern Höhe flach bauen, bleibt’s bei 470 Litern Volumen ...
