Paul Englert

Was einst in einem Londoner Pub auf einem Bierdeckel skizziert wurde, ist fertig zur Auslieferung und bereit für eine Testfahrt: der Ineos Grenadier.

Sie wollen ein Auto für alle Fälle, etwas höher sitzen und haben ein Budget von rund 30.000 Euro? Test der kleinen Crossover.

Erste Fahrt im aufgepeppten DS 3, der ab sofort ohne den Beinamen Crossback unterwegs ist. Neu sind Lenkrad, Infotainment, Motor und Akku.

Mit dem Audi S5 Coupé TDI Quattro und BMW M440d xDrive treten zwei Premium-Coupés mit 3-Liter-Sechszylinder-Diesel zum Test an.

Wie viel Bus im Buzz wirklich steckt und ob er als Langstrecken-Familien-Transporter taugt, klärt der ausführliche Einzeltest.

Der 33.205 Euro teure VW T-Cross 1.5 TSI Style tritt zum Verbrauchs-Check an.

Der 34.490 Euro teure Nissan Juke 1.6 Hybrid N-Design tritt zum Verbrauchs-Check an.

Hypercars kommen von AMG, Aston Martin, Bugatti, Koenigsegg oder Pagani. Und bald auch von Praga.

Einmotorige Stromer kosten weniger, schaffen mehr Reichweite und sind trotzdem dynamisch. Wer bietet das bessere Konzept?

Xiaopeng Motors ist ein Geheimtipp unter den E-Auto-Start-ups. Wieviel Potenzial die Marke hat, klären wir im Test des XPeng P7.

Ab sofort setzt Smart auf kompakte Crossover, statt kleine City-Cars. Testfahrt im Hoffnungsträger #1 aus China.

Mit dem AMG One pflanzt Mercedes einen Formel 1-Motor in ein Straßenfahrzeug. Wir waren auf dem Nürburgring unterwegs und erklären die Technik.

Mercedes-AMG bringt mit dem Hyper-Hybrid One einen aktuellen Formel 1-Antrieb auf die Straße.

Der 80.040 Euro teure BMW M440d xDrive Coupé tritt zum Verbrauchs-Check an.

Der 77.220 Euro teure Audi S5 Coupé TDI tritt zum Verbrauchs-Check an.

So langsam machen sich auch bei AMG die E-Sportler breit – zum Beispiel der EQE 53 mit über 680 PS.

AMG streicht dem C 43 zwei Brennräume und installiert stattdessen einen Vierzylinder mit elektrischem Abgasturbolader.

Nissan stattet den neuen Juke nun auch mit einem Hybridantrieb aus. Der ist ziemlich komplex, fährt sich aber ganz einfach.

Toyota präsentiert sein erstes Elektroauto. Und einen Akku, für den die Japaner zehn Jahre oder eine Million Kilometer garantieren.