Einfach Fahren. Mal schneller, mal langsamer, mal querdynamischer, mal entspannter. Hauptsache: Fahren. Höchste Zeit, nachdem sich die Marketing-Maschinerie rund um die Neue Klasse von BMW durch die Öffentlichkeit fräste, als sei sie der Tasmanische Teufel der Warner Bros.-Zeichentrickserie.
Mittelklasse mit Premium-Anspruch
Und zwar nicht mit dem abgedrehten Showcar VDX, sondern etwas vergleichsweise Irdischem: Dem Nachfolger des BMW iX3, einem SUV der Mittelklasse mit Premium-Anspruch und Elektroantrieb. Unter dessen tarnfolierter Karosserie stecken eine Asynchronmaschine vorne sowie eine Synchronmaschine hinten, die eine Systemleistung von 300 kW sowie ein Drehmoment von 600 Nm entwickeln. Und weil dazwischen noch das Fahrdynamik-Steuergerät ...
