Privilegien bei der Dienstwagensteuer hatten sie einst begehrt gemacht, auch wenn viele nach drei Jahren mit originalverpacktem Ladekabel wieder zurückgegeben wurden: die Plug-in-Hybride. Was eigentlich nur eine Zwischenlösung hin zur kompletten E-Mobilität sein sollte, hat sich zu einer praxisgerechten Technologie entwickelt – sofern man sie so nutzt, wie sie Sinn ergibt, und nicht das Ladekabel im Gepäckraum ruhen lässt.
Doch was hat sich geändert in den letzten Jahren? Ganz einfach: die Reichweite. Die dümpelte einst zwischen 30 und 50 Kilometern herum, liegt heute jedoch gern mal bei dreistelligen Werten. Erst jetzt also sind die PHEV in der Lage, als eine Art rollendes Schweizer Taschenmesser zu fungieren – solange sie sämtliche Disziplinen ...
