Der Aufschwung war ebenso enorm wie der Umschwung danach: Da haben die N-Hatches i20 und i30 die Marke Hyundai binnen weniger Jährchen vom sportlichen Nobody zu einem Liebling der Nürburgringer gemausert, um im Jahr 2024 – dem (europaparlamentarischen) Klimawandel sei Dank – einem Konzept zu weichen, das sich himmelweit von jenem entfernt, das ihm einen Namen machte. Der Ioniq 5 N mag der Vierzylinder-Rasselbande ein Bruder im Geiste sein, denselben Prinzipien folgen, in manch entscheidendem Punkt ist der übergroße Hot Hatch aber das genaue Gegenteil seiner Grundsteinleger – weil vollelektrisch, hochkomplex, bleischwer und schweineteuer.
Tja, und vorerst marschiert die N-Entwicklung weiter in dieselbe Richtung, was jetzt aber auch nicht die ...
