Citroen C3, Kia Venga und Skoda Roomster im Test

Drei Kleinwagen auf Familien-Fang

Kia Venga, Skoda Roomster, Citroen C3 Picasso Foto: Hans-Dieter Seufert 41 Bilder

Der Kia Venga mit hoher Variabilität, der Citroën C3 Picasso als Van und der Skoda Roomster als Komfort-Kastenwagen. Diese drei Kleinwagen-Konzepte mit 1,4-Liter-Benzinern zwischen 85 und 95 PS buhlen um Familien. Wer die Nase vorn hat, klärt unser Vergleichstest.

Zu Ende diversifiziert sind die Kleinwagen noch lange nicht: Die schlanke Klasse ist immer wieder für interessante Ideen gut. Gerade erst empfahl sich der Venga mit erhabener Sitzposition und Variabilitäts-Plus im Einzeltest als günstiges Eines-für-alles-Auto. Und ruft damit den Citroën C3 Picasso als klassischen Van sowie den Skoda Roomster als Komfortversion eines Kastenwagens auf den Plan.

Kompletten Artikel kaufen
Vergleichstest Kia Venga, Skoda Roomster, Citroen C3 Picasso
Sie erhalten den kompletten Artikel (inkl. PDF, 5 Seiten)
1,99 €
Jetzt kaufen

Citroën C3, Skoda Roomster und Kia Venga: Die Vans sind die Könige der Konfiguration

Drei Konzepte für die Familie mit dünnem Geldbeutel. Welches überzeugt im Test? Mit seinem riesigen Kofferraum ist sich der Skoda Roomster des Sieges sicher. Sein Kasten-Aufbau bietet bis zu 1.555 Liter Volumen. Hierfür muss die Rückbank zusammengeschoben und per Haken an den Kopfstützen der Vordersitze befestigt werden - eine etwas althergebrachte Lösung, vor allem verglichen mit den im Unterboden zusammenfaltbaren Sitzen der Konkurrenten. Was beim Stühlerücken Stand der Dinge ist, sollte der Citroën Picasso zeigen. Schließlich sind die Vans die Könige der Konfiguration. Tatsächlich lässt sich die im Verhältnis 40:60 teilbare Rücksitzbank in der Länge verschieben, die Lehnen in der Neigung verstellen und das ganze Paket zu einer ebenen Ladefläche Richtung Unterboden verstauen. Das wars.

Der Kia Venga überzeugt im Vergleichstest mit Variabilität

Wer von einem Van mehr Kreativität erwartet, muss das Reise-Paket für 350 Euro bestellen; es wertet den Beifahrersitz mit einer Schublade darunter sowie einer klappbaren Rückenlehne auf und beinhaltet zusätzlich eine Ski-Durchreiche, Ablagefächer unter dem hinteren Fußraum sowie ein Gepäcknetz. Obwohl kein Van, hinkt der Kia Venga bei der Variabilität erstaunlicherweise nicht hinterher. Auch seine Rückbank lässt sich verschieben, falten und die Lehne in der Neigung variieren. Dank doppeltem Ladeboden ergibt sich auf Wunsch eine ebene Transportfläche, die für einen Kleinwagen sogar üppig ausfällt. Mehr noch: Geschickt bedient sich der Kia Venga bei den Van-Vorteilen, ohne die Nachteile in Kauf zu nehmen.

Beim Thema Sicherheit hat der Kia Venga im Test die Nase vorne

Das Laser-Messgerät, welches einen Rundumblick des Fahrers simuliert, weist ihn als übersichtlicher aus als den Citroën C3, obwohl dieser eine gesplittete A-Säule bietet. Die am besten ablesbaren Instrumente machen den Sieg im Karosserie-Kapitel für den Kia Venga perfekt - eine Watsche für die Konkurrenz von der bemannten Raum-Fahrt. Beim Thema Sicherheit ist der neue Kia Venga nicht nur auf Augenhöhe mit dem Skoda Roomster, er schiebt sich dank besser zu dosierender Bremse sogar knapp an ihm vorbei - und deulich am Citroën C3. Dessen uneinheitliches Bedienkonzept kostet ihn Punkte: Die Knöpfe der HiFi-Anlage sitzen für einen flüchtigen Blick zu tief und sind sehr klein geraten.

Der Citroën C3 spielt keinen Komfort-Trumpf aus

Seine Trümpfe sollte der Citroën C3 im Vergleichstest beim Thema Komfort ausspielen. Schließlich hat sich die französische Marke mit ihrer Hydropneumatik hier einen gewissen Ruf erarbeitet. Doch die kleine C3-Reihe baut ebenso wie die Konkurrenz auf einer konventionellen Feder-Dämpfer-Einheit auf. Und deren Abstimmung geriet zwar besser als die des sehr straffen Kia Venga, erreicht aber nicht den weitgehend ausgeglichenen Charakter des Skoda Roomster. Weil der Versuch, vom Fahrersitz aus eine passende Position zum Lenkrad zu finden, diverse Anläufe benötigt, fällt die fummelige Lehnenverstellung im Citroën C3 besonders negativ auf.

Geradezu Premium-Charakter hat dagegen seine Klimaanlage. Fahrer und Beifahrer können sich unabhängig ihre bevorzugte Wohlfühl-Temperatur einstellen. Davon abgesehen ist der Citroën C3 Picasso mit zahlreichen Nettigkeiten gesegnet, was allerdings bei den gehobenen Ausstattungslinien genauso für den Skoda Roomster und den Kia Venga gilt - abgesehen vom Gimmick eines Duftspenders, mit dem Citroën einmal mehr Sinn für skurrile Andersartigkeit beweist.

Das Kia Venga-Triebwerk wirkt munter

Sein Motor schiebt den Citroën C3 Picasso nicht nur auf der Autobahn am nachdrücklichsten an, er läuft auch ruhiger als der bei hohen Drehzahlen rustikal tönende und vibrierende Vierzylinder des Skoda Roomster. Hier wird er nur noch vom gleichmäßig hochdrehenden Kia-Triebwerk übertroffen. Mit seinen 90 PS wirkt der 1,4-Liter des Venga Kia schon richtig munter, was an seinem guten Drehvermögen liegt, gleichzeitig zieht er im Test am kräftigsten bei Überholvorgängen auf der Landstraße durch.

Der Test-Verbrauch von Kia Venga, Citroën C3 un dSkoda Roomster ist zu hoch

Mit diesen Eindrücken im Kopf rollt man nach der Testfahrt voll des Lobes an die Tankstelle und ist sich sicher, bereits vorab den Sieger des Vergleiches ausrufen zu können - bis der Blick auf die Anzeige der Zapfsäule fällt. Umgerechnet 8,9 Liter Superbenzin benötigt der Kia Venga im Testmittel auf 100 Kilometer und lässt sich im Schnitt nie mit weniger als 7,3 Litern bewegen. Für einen Kleinwagen ist das zu viel; Ähnliches gilt für den Skoda Roomster, der im Vergleich 8,2 Liter benötigt. Auf einen klassengerechten Verbrauch kommt allein der Citroën mit 7,7 L/100 km. Dass er das Antriebskapitel für sich entscheidet, verhindert nur seine unexakte Schaltung.

Bei den Fahreigenschaften kann der Citroën C3 Picasso nicht mithalten

Auf ähnliche Weise fällt der Citroën C3 Picasso bei den Fahreigenschaften zurück: Seine inhomogen ansprechende Lenkung weigert sich, von der anliegenden Querdynamik zu berichten, und der Fahrer erhält wenig Rückmeldung. Diesen Service bietet der Skoda Roomster - obwohl sein Kastenwagen-Design nicht gerade fahrdynamisches Talent vermuten lässt. Dennoch setzt der Kia Venga hier noch einen drauf und wedelt ebenso behände wie präzise durch den Pylonen-Parcours. Er bleibt stoisch neutral und hinterlässt jederzeit einen absolut sicheren Eindruck. Damit verbucht der Kia Venga nicht nur dieses Kapitel für sich, sondern liegt nach der Zwischenaddition auch in der Eigenschaftswertung vor dem Skoda Roomster. Erst mit einigen Punkten Abstand folgt der Citroën C3 Picasso.

Kia Venga mit sieben Jahren Garantie

Der macht zwar mit dem geringsten Minimalverbrauch im Umweltkapitel etwas Boden gut und brilliert darüber hinaus bei den Kraftstoffkosten, doch schon sein hoher Einstiegspreis konterkariert den Versuch, Anschluss an die Konkurrenten zu finden. So dürfte es für den einzigen echten Van im Vergleich eine bittere Erfahrung sein, chancenlos mit-ansehen zu müssen, dass Skoda Roomster und Kia Venga das Rennen um den Test-Sieg untereinander ausmachen. Und der Roomster legt sich mächtig ins Zeug, den Abstand aus der Zwischenaddition wettzumachen. Der Skoda punktet im Umweltkapitel mit niedrigerem Minimalverbrauch sowie Geräuschpegel, ist günstiger bei den Wartungs- und Kraftstoffkosten und hat die geringfügig besseren Chancen auf dem Gebrauchtwagenmarkt. All diese Bemühungen beobachtet der Kia Venga gelassen, denn er weiß um sein unschlagbares Ass im Ärmel: Kia bietet seinen Kunden eine siebenjährige Hersteller-Garantie.

Wer so in Vertrauens-Vorlage geht, wird belohnt: mit dem Sieg. Ruhm und Ehre für den besten Kia, der jemals bei auto motor und sport zu einem Vergleichstest antrat. Wenn da mal nicht in Korea die eine oder andere Flasche Nongju-Reiswein geleert wird.   

Umfrage
Drei Kleinwagen im Vergleichstest. Wer ist Ihr Favorit?
Ergebnis anzeigen

Fazit

1. Kia Venga
449 Punkte

Sein gut nutzbarer, üppiger Raum, der laufruhige Motor und die sicheren Fahreigenschaften bringen dem günstigen Kia Venga den Sieg. Nicht zeitgemäß ist der hohe Verbrauch.

2. Skoda Roomster
447 Punkte

Nur knapp landet der Skoda Roomster auf dem zweiten Platz. Er bietet einen riesigen Kofferraum, das komfortabelste Fahrwerk und günstige Wartungskosten. Den Sieg kostet ihn der ruppig laufende und klingende Vierzylinder.

3. Citroen C3 Picasso
424 Punkte

Dass der Picasso als einziger Van im Vergleich auf dem dritten Rang landet, liegt an seiner schlechten Rundumsicht und Bedienbarkeit, verbesserungswürdigen Sitz-Ergonomie und tauben Lenkung.

Technische Daten
Citroën C3 Picasso VTi 95 Exclusive Kia Venga 1.4 CVVT ISG Spirit Skoda Roomster 1.4 16V Comfort Plus Edition
Grundpreis 19.610 € 17.860 € 16.429 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe 4078 x 1766 x 1670 mm 4068 x 1765 x 1600 mm 4205 x 1684 x 1607 mm
KofferraumvolumenVDA 500 bis 1506 l 314 bis 1341 l 450 bis 1555 l
Hubraum / Motor 1397 cm³ / 4-Zylinder 1396 cm³ / 4-Zylinder 1390 cm³ / 4-Zylinder
Leistung 70 kW / 95 PS bei 6000 U/min 66 kW / 90 PS bei 6300 U/min 63 kW / 85 PS bei 5000 U/min
Höchstgeschwindigkeit 178 km/h 168 km/h 171 km/h
0-100 km/h 13,1 s 12,7 s 12,8 s
Verbrauch 6,3 l/100 km 5,9 l/100 km 6,8 l/100 km
Testverbrauch 7,7 l/100 km 8,9 l/100 km 8,2 l/100 km
Alle technischen Daten anzeigen
Noch nicht registriert?

Erstellen Sie jetzt Ihr kostenloses Profil und profitieren Sie als registrierter Nutzer von folgenden Vorteilen:

  • Exklusiver Zugriff auf alle Test- und Messdaten der Redaktion
  • 360°-Ansichten von Autos
  • Schneller PDF-Kauf
Kostenlos anmelden
Dieser Artikel stammt aus diesem Heft
Top Aktuell 190 E, 3.2 AMG-C32, C43 AMG, Exterieur 190E 3.2, C 32, C 43 AMG AMG-Sechszylinder aus 3 Epochen
Beliebte Artikel Kia Venga Kia Venga Kleinwagen + Minivan = Venga Citroen C3 Picasso Citroen C3 Picasso Erste Fahreindrücke vom neuen Minivan
Gebrauchtwagen Angebote
Anzeige
Sportwagen Mercedes E 400 Coupé, Frontansicht Sportwagen-Neuzulassungen Oktober Mercedes E Coupé vor Mustang 190 E, 3.2 AMG-C32, C43 AMG, Exterieur 190E 3.2, C 32, C 43 AMG AMG-Sechszylinder aus 3 Epochen
Allrad Jeep Gladiator Concept 2005 Jeep Wrangler Pickup Neuer Pickup-Jeep für 2019 Seat Ateca Schnee Winter SUV Die 30 billigsten 4x4-SUV Winter-SUV bis 30.000 Euro
Oldtimer & Youngtimer Porsche Carrera GT Werksrestaurierung Porsche Classic Carrera GT 13 Jahre alt, aber jetzt fabrikneu Renault 19 (1988) Renault 19 (1988-1995) 30 Jahre und fast verschwunden
Promobil Carado T 448 Dauertester Carado T 448 im Dauer-Test So war das Jahr mit Carlos Schlafsäcke Test Mantelschlafsäcke im Test Wohlig warm in der kühlen Zeit
CARAVANING Wohnmobile an Tankstelle Sprit sparen mit dem Gespann Tipps für eine sorgenfreie Reise Campingplatz Oakdown Campingplatz-Tipps Südengland Traumhafte Urlaubsorte