Es gibt – herrje, tragisch gar, dass dies die wesentlichste Erkenntnis aus einem fünf Jahre andauernden Studium der Literaturwissenschaft ist – keine wertvollen und banalen Bücher, sondern nur: langweilige und unterhaltsame. Das Gleiche – eine von sehr viel mehr wunderbaren Erkenntnissen aus 22 Jahren Autotesterei – gilt für Autos. Und der Spring ist: nicht lustig.
An sich möchten wir den günstigsten E-Neuwagen gerne gernhaben. Doch er verdrießt. Liegt am Preis, der mit der schwächeren 33-kW-Version des Synchron-E-Motors bei 16.900 Euro rangiert. Die getestete Variante mit 48 kW startet bei 18.900 Euro.
Ein kleiner Spring-ins-Feld
Gerade für jene, für die der Spring gedacht ist – unter anderem als Zweitwagen für Familien in Metropolregionen –,...
