Es ist keine sehr abseitige These, dass ein Land seine Autos formt. Das lässt sich leicht belegen, falls man sich einmal aus Versehen in einer engen süditalienischen Kleinstadt auf einen wenig erfolgversprechenden Infight mit einem rauflustig ondulierten Fiat Panda eingelassen hat. Deutsche Mittelklasse bleibt da meist zweiter Sieger. Sehr ähnlich ergeht es einem im Ford F-150, wenn man sich damit in eine ganz normale deutsche Stadt verirrt. Erst recht, wenn es sich wie in diesem Fall um die in Höhe wie Breite nochmals stark dramatisierte "Raptor"-Sonderausführung für den wilden Offroad-Ritt handelt.
Es wird eng im Parkhaus
Der ist irgendwie nicht so recht in Einklang zu bringen mit deutschen Straßenbreiten, Biegeradien und Normstellplätzen. ...
