Rückruf Citroën/Peugeot/Opel: Kraftstoff tritt aus

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1/28 Das Head-up-Display ist ein Alleinstellungsmerkmal in dieser Fahrzeugklasse und der spritzige 150-PS-Diesel verleiht dem Fahrer in Kombination mit der manuellen Sechsgang-Schaltung ein bisschen Sport-Gefühl.

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2/28 Bei Peugeot heißt er Expert (Bild), bei Citroën Jumpy: Der Kleinbus wurde von den Franzosen komplett neu entwickelt.

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3/28 Der Expert basiert jetzt auf der Plattform EMP2 (Efficient Modular Plattform), die PSA Peugeot Citroën unter anderem bereits für den Peugeot 308 und den Citroën C4 Picasso einsetzt.

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4/28 Die noblen Varianten Traveller (vom Expert) und Space Tourer (vom Jumpy) stehen erst im Oktober 2016 zum Test bereit.

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5/28 Seitliche Schiebetüren kosten Aufpreis.

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6/28 Optional lassen sich die seitlichen Schiebetüren auch per Fuß-Geste öffnen.

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7/28 Der Sensor für die Türöffnung sitzt unter der hinteren Ecke des Expert.

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8/28 Praktisch: Schiebetür mit großer Öffnung.

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9/28 Mit 150-PS-Diesel ist der Expert spritzig unterwegs.

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10/28 Optional mit Touchscreen in der Mittelkonsole: Das Cockpit des Expert.

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11/28 Tisch für Laptops.

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12/28 Optional lässt sich der Antrieb für verschiedene Untergründe einstellen.

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13/28 Das Bild der optionalen Rückfahrkamera wird in den Innenspiegel projiziert.

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14/28 Der Beifahrersitz lässt sich ...

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15/28 ... hochklappen, um Stauraum zu gewinnen.

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16/28 Platz unter dem Beifahrersitz.

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17/28 1,90 Meter hoch: Der Expert passt in Parkhäuser.

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18/28 Am Grill unterscheidet sich der Expert (Bild) von seinem technisch baugleichen Bruder Jumpy.

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19/28 Die Xenon-Scheinwerfer des Expert.

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20/28 Modellschriftzug am Heck des Expert.

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21/28 Der Expert verträgt über 900 Kilogramm Zuladung.

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22/28 Mit dem 150-PS-Diesel ist der Expert gut motorisiert.

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23/28 Die Abmessungen der drei Längen-Varianten (L1, L2 und L3) des neuen Peugeot Expert.

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24/28 Die Platzverhältnisse im Heck des Expert.

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25/28 Die möglichen Sitzkonfigurationen im neuen Peugeot Expert.

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26/28 Die Karosserie-Varianten des Expert.

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27/28 Der Beifahrer-Airbag kostet beim Expert Aufpreis.

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28/28 Riesige Ablagen in den Türen: Die Staufächer im neuen Peugeot Expert.

Rückruf Citroën/Peugeot/Opel Kraftstoff kann austreten

Citroën/Peugeot/Opel müssen weltweit 59.533 Fahrzeuge zurückrufen. Der Grund: Kraftstoff kann austreten. In Deutschland sind 12.525 Fahrzeuge betroffen.

Marcel Sommer

11.01.2023

Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) lässt die Automobilhersteller Citroën, Peugeot und Opel (alle Stellantis) in Deutschland 12.525 Fahrzeuge der Typen Jumpy, Spacetourer, Vivaro, Zafira, Expert und Traveller zurückrufen. Weltweit sind 59.533 Fahrzeuge betroffen.

Aufgrund einer fehlerhaften Verlegung der Kraftstoffleitung kann es zu Kraftstoffaustritt in den Verkehrsraum kommen.

Diese Modelle sind vom Rückruf betroffen:

Citroën Jumpy und Spacetourer aus dem Produktionszeitraum 2020 bis 2022 (weltweit: 18.796 Fahrzeuge, deutschlandweit: 3.525 Fahrzeuge)
Opel Vivaro und Zafira aus dem Produktionszeitraum 2020 bis 2022 (weltweit: 21.596 Fahrzeuge, deutschlandweit: 6.855 Fahrzeuge)
Peugeot Expert und Traveller aus dem Produktionszeitraum 2020 bis 2022 (weltweit: 19.141 Fahrzeuge, deutschlandweit: 2.145 Fahrzeuge)

(zusammen: weltweit: 59.533 Fahrzeuge / deutschlandweit: 12.525 Fahrzeuge)

Als Gegenmaßnahme ist eine Kontrolle der Leitung und gegebenenfalls die Montage eines Schutzes vorgesehen. Die KBA-Referenznummern lauten 012332 (Citroën), 012350 (Opel) und 012331 (Peugeot). Die Hersteller-Codes der Rückrufaktionen lauten JJP (Citroen), KCH (Opel) und MBM (Peugeot).

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Citroën/Peugeot/Opel müssen weltweit 59.533 Fahrzeuge der Typen Jumpy, Spacetourer, Vivaro, Zafira, Expert und Traveller zurückrufen. Der Grund: Kraftstoff kann austreten. In Deutschland sind 12.525 Fahrzeuge betroffen.

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