Kern der Entwicklung ist eine Bremsscheibe aus nitriertem Edelstahl. Durch die thermochemische Behandlung entsteht eine gehärtete Randschicht, die Verschleiß reduziert und gleichzeitig stabile Reibwerte ermöglicht.
Im Vergleich zu Grauguss bietet Edelstahl eine höhere Korrosionsbeständigkeit und bleibt auch bei hohen Temperaturen formstabil. Baustahl wurde im Projekt verworfen, da sich dessen Gefüge bei Temperaturen oberhalb von etwa 650 Grad Celsius verändern kann. Karbon-Keramik-Systeme gelten als technisch geeignet, sind aber für den breiten Serieneinsatz zu kostenintensiv.
