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80 Jahre auto motor und sport

Historische Tests aus acht Jahrzehnten

Christian Gebhardt

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BMW i3 50 xDrive (Erprobungsfahrt)

BMW i3 50 xDrive

Der BMW i3 50 xDrive der Neuen Klasse zeigt im Wintertest, wie viel Driftspaß und Fahrdynamik in der kommenden Elektro-Limousine steckt.

Monsterdrift im Elektro-3er

Audi RS 6 Avant im 50.000-km-Dauertest

Audi RS 6 Avant, DT, spa2512

Von der Schule zur Autobahn: So schlägt sich der 630-PS-RS 6 Performance im 50.000 km Langstrecken- und Alltagstest.

Wenn Alltag plötzlich 305 km/h kann

Mini Cooper JCW E im Test

Mini JCW E, ET, ams2325, Mini, Cooper SE

Optisch zitiert der Stromer gekonnt die große JCW-Tradition. Doch im Test zeigt sich schnell, warum der Name zur Belastung wird.

Warum der Name JCW zum Problem wird

Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ im Test

Mercedes-AMG GT 63 Pro, AMS Supertest, spa1025, Mercedes, AMG GT

Mehr Komfort, mehr Gewicht, neue Plattform. Der Mercedes-AMG GT 63 Pro im Supertest mit überraschendem Ergebnis.

Wo der AMG-Mythos an Grenzen stößt

Ferrari 296 Speciale (erster Fahrtest)

Ferrari 296 Speciale, FB ams2425

Auf der Hausstrecke in Fiorano zeigt der Ferrari 296 Speciale, wie sich 880 PS, Hybridtechnik und 60 Kilo weniger Gewicht anfühlen.

Fiorano-Feuerwerk mit 880 PS

Porsche 911 GT3 im Supertest

Porsche 911 GT3 992.2, SPA Supertest, spa0825

Handschaltung in Perfektion erleben? Ab in den Porsche 911 GT3 992.2, Gang rein und dann nichts wie auf die Landstraße, Autobahn oder Nordschleife.

Schnellster Handschalter auf der Nordschleife?

Mazda MX-5 RF im Supertest

Mazda MX-5 RF Skyactiv-G 184 Homura, AMS Supertest, spa0725

Purismus pur, das schlagen die Herzen der Sportwagenfahrer höher, denn solche wie den MX-5 RF Skyactiv-G 184 Homura gibt es nur noch selten.

Das perfekte Auto für Nordschleifen-Einsteiger

Toyota GR Yaris im Test

Toyota GR Yaris; ET, ams1225

Roh, leicht und laut: Der GR Yaris bleibt ein Ausnahmeathlet mit Rallye-Wurzeln, Schaltgetriebe und echtem Charakter auf jeder Kurve.

Der letzte wilde Hot Hatch?

Lexus RC F Track Edition im Supertest

Lexus RC F Track Edition, SPA Supertest, spa0325

V8-Saugmotor, fünf Liter Hubraum und 464 PS: Was einer der letzten Dinosauger aus der Power-Mittelklasse. Start frei für den Lexus RC F Track Edition.

Was kann der V8-Sauger auf der Rennstrecke?

Toyota GR86 Raeder Motorsport im Supertest

Toyota GR86 Reader Motorsport, SPA Supertest, spa0225

Ganze 26 Sekunden konnte die Firma Raeder Motorsport aus dem Serienmodell GR86 herauskitzeln, um eine neue Bestzeit aufstellen zu können. 

Das perfekte Ringtool für die Nordschleife?

Porsche 911 Carrera GTS Supertest

Porsche 911 Carrera GTS t-Hybrid, SPA Supertest, spa0625

Teilelektrifizierung bei der Ikone 911, sattes Mehrgewicht – das lässt nichts Gutes ahnen. Aber der Supertest pulverisiert Bedenken.

5 Sekunden schneller auf der Nordschleife

VW Polo GTI im Supertest

VW Polo GTI, SPA Supertest, spa0525

Zum 50-jährigen Modelljubiläum tritt erstmals ein Polo im Supertest auf Nordschleife und Hockenheim an. Wie sich er sich schlägt, lest Ihr hier.

So schlägt sich der kleine Golf-Bruder auf dem Ring

Audi RS4 Avant und BMW M3 Touring im Test

Audi RS4 Avant und BMW M3 Touring, AMS Vergleichstest, ams1225

Fahrspaß im Alltag und auf dem Hockenheimring – wer gewinnt das Rennen um die Krone des schärfsten Familien-Kombis im Test? 

Sportliches Kombi-Duell mit Sensations-Sieger

BMW M2 Coupé (G87) im Supertest

BMW M2 Coupe ,Supertest, spa0424

Mit seinen Abmessungen rangiert der BMW M2 der Baureihe G87 zwischen E46 M3 und E92 M3. So schlägt er sich auf der Nordschleife.

Der wahre Nachfolger des M3 Coupés?

BMW M3 Competition Touring im Supertest

BMW M3 Competition Touring,Supertest, spa1123

Früher karrten die Kombis nur die Tracktools an die Nordschleife, heute knacken sie deren Rundenzeiten. Neuer Ringrekordhalter: Der BMW M3 Touring.

Der nimmt sogar echte Tracktools hops

Taycan Turbo GT im Supertest

Porsche Taycan Turbo GT, Supertest, spa0125

Der Porsche Taycan Turbo GT ist der stärkste Serien-Porsche. Der Supertest verrät, was der Elektro-Sportler auf der Nordschleife kann und was nicht.

Rocken 1.108 Elektro-PS die Nordschleife?

Jaguar F-Type R75 Coupé im Supertest

Jaguar F-Type R75 Coupé ,Supertest, spa0124

Bevor die Briten ab 2025 vollelektrisch durchstarken, rocken wir mit dem Sondermodell R75 und seinem emotionalen Achtzylinder die Nordschleife.

Rock am Ring im Sondermodell

Porsche 718 Cayman GT4 RS im Supertest

Porsche Cayman GT4 RS MTK,Supertest, spa1024

Wie performt der von Manthey optimierte Cayman GT4 RS auf Hockenheimring und Nordschleife? Der Supertest klärt das.

Manthey-Kit als Gamechanger

Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Coupé im Test

Mercedes-AMG CLE 53, ET, ams2024

Der Vierzylinder des C 63 S wird von den AMG-Fans wenig gefeiert, beim Reihensechser des  CLE 53 Coupé wird das anders sein, wie unser Test zeigt.

Dieser AMG weckt wieder Emotionen

Ferrari SF90 XX Stradale im Test

Ferrari SF90 XX Stradale, ET, ams1424

Der Ferrari SF90 XX Stradale krönt sich mit 1.030 PS nicht nur zum schnellsten Beschleuniger der auto motor und sport-Historie. 


Null-zwohundert in 6,6 Sekunden!

Dauertest BMW M3 Limousine

BMW M3 Dauertest SPA 2024_04

Seit dem Produktionsstart des BMW M3 im Jahr 1986 ist der M3 der aktuellen G80-Baureihe erst der Dritte M3 überhaupt im sport auto-Dauertest.

101.508 km im BMW M3 ohne Fehl und Tadel?

Hyundai Ioniq 5 N im sport auto Supertest 

Supertest Hyundai Ioniq 5 N, spa0224

Weltexklusiv durften wir als erstes Medium den Hyundai Ioniq 5 N auf der Nordschleife testen. So schlägt sich der E-Sportler im Grenzbereich.

So geht E-Auto für die Nordschleife!

Toyota GR86 im Supertest

Toyota GR 86; Supertest

Wenn man definieren müsste, wie viel Sportwagen man wirklich braucht, dann kommt der Toyota GR86 der Idealvorstellung sehr nah. 

Mehr Sportwagen braucht man nicht

BMW M240i xDrive im Supertest

BMW M240i xDrive, Supertest, spa0722

Was taugt der BMW M240i xDrive auf der Nordschleife und dem Hockenheimring? Der Supertest klärt, warum er für so viel Fahrfreude gesorgt hat.

Schneller als der F87-M2!

VW Golf R im Supertest

VW Golf R, Supertest, spa0422

Während er den Alltag schon immer meisterte, hat der R bei der Fahrdynamik noch mal einen Sprung hin zum perfekten Allrounder gemacht.​

Wie performt der Allrounder auf der Nordschleife? 

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Mercedes-AMG GT ab 2027

03/2026, Erlkönig, Mercedes-AMG GT

Der Mercedes-AMG GT erhält eine Modellpflege, erste Bilder geben Hinweise auf das neue Styling des zweitürigen Performance-Coupés, das 2027 an den Start geht.

Kommt mit der Modellpflege der Sechszylinder?

Ford Mustang GT3 im Test

Ford Mustang GT3, Rennwagen, Tracktest, HRT Ford Racing, Portimão, Rennstrecke, ADAC GT Masters, Haupt Racing Team, Motorsport, Ravenol

Ford und das Haupt Racing Team lassen uns im Ford Mustang GT3 auf dem Autódromo Internacional Algarve Platz nehmen. Portimão zeigt sich nass, der Coyote-V8 bleibt laut. Was verraten V-Stil, Pirelli-Reifen und Datenanalyse über Fahrtechnik, Setup und das Potenzial des GT3?

Donnerwetter auf nasser Ideallinie

mehr Sportwagen

Opel Mokka

06/2024, Opel Mokka mit 48-Volt-Hybrid

Kurz nachdem die Elektroversion aufgefrischt und umbenannt wurde, erhält der Opel Mokka eine neue Motorenvariante. E-Power soll den Verbrauch drücken.

Jetzt auch mit 48-Volt-Hybridantrieb

Kleiner VW Pick-up

VW Tarok Concept auf der Sao Paulo International Motor Show

2018 hatte VW in Sao Paulo die Pick-up-Studie Tarok auf MQB-Basis gezeigt. Das Modell für den südamerikanischen Markt wird wohl als VW Udara in Serie gehen.

Aus Tarok wird Udara

mehr Allrad

Fiat Panda 45 im historischen Test

Motor Klassik Award 2021, Fiat Panda

Mit dem Panda brachte Fiat einen spartanischen Kleinwagen auf den Markt, der mit vielen Konventionen brach und auch gerade deshalb in der Tradition erfolgreicher Fiat-Modelle steht. Die Redaktion von auto motor und sport testete das Minimalmobil mit 45 PS im Jahr 1980.

Haushaltsgerät auf Rädern

VW EA 128 Variant von 1965

03/2026, VW, EA 128, Variant

Der EA 128 war der erste VW mit vier Türen und Sechszylinder-Motor. In Serie ging das Oberklasse-Auto jedoch nie, nur zwei Prototypen überlebten.