Wer sich intensiv mit der Zukunft des Mazda MX-5 beschäftigt, stößt auf eine komplizierte Gemengelage. Zumindest, wenn es um die potenziellen Antriebe für künftige Generationen des Kult-Roadsters geht. Klar ist: Der nächste MX-5, der dann der bisherigen Logik folgend den Werks-Code NE tragen müsste, erhält wieder einen Verbrenner-Antrieb; dies wurde erst kürzlich von Mazdas technischem Leiter bestätigt. Und nicht nur das: Dabei wird es sich um den größten Benzinmotor handeln, der je in einem Mazda MX-5 zum Einsatz kam.
Hybrid, Elektro mit Range Extender oder reiner E-Antrieb?
Etwas undurchsichtig wird es mit Blick auf die mittel- bis langfristige MX-5-Zukunft, denn hier scheint sich Mazda für alle Eventualitäten rüsten zu wollen. Einer künftigen ...
