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Der britische Sportwagenzwerg Arash plant jetzt auch mit einem E-Hypercar. Der Imperium soll in drei Leistungsstufen kommen.
Verwirrung um den Tesla Roadster – der Preis des massiv verspäteten Modells ist von der Website verschwunden. Wir klären, was dahinterstecken könnte.
Der R8 hat noch ein paar Jahre – aber dann ist für seinen V10-Verbrenner Schluss. Denn Audis Sportmarke soll zur Elektromarke werden, der R8 zum BEV.
Audi präsentiert den Audi S1 E-Tron Quattro Hoonitron, der als Einzelstück exklusiv für den US-Driftkünstler Ken Block entwickelt wurde.
Toyota arbeitet an einem kompakten zweisitzigen Sportwagen, der unter dem Label Gazoo Racing (GR) ab 2026 an den Start gehen könnte.
Porsche zeigt den Vision GT für die Playstation. Der zweisitzige Elektroflitzer deutet an, wie sich Porsche den Sportwagen der Zukunft vorstellt.
Hennessey entwickelt unter dem Codenamen Project Deep Space einen Wahnsinns-E-Sportler. Der soll 2026 kommen und drei Millionen Dollar kosten.
Mit dem GTE hat Drako Motors einen 1200-PS-Elektrosportwagen gebaut. Jetzt feilt der Hersteller an einer noch schärferen Version namens Dragon.
Opel baut wohl ab 2025 einen neuen Manta. Natürlich elektrisch. Eine erste Design-Idee gibt es, Spekulationen über Reichweite und Leistung ebenso.
Sie halten es für eine tolle Idee, ihren alten Porsche 911 daheim auf Elektroantrieb umzubauen? Electric GT bietet jetzt die passende Lösung an.
Im Jahr 2019 feierte Pagani 20 Jahre Zonda mit V12-Motor. Ab 2026 könnten die Luxus-Sportwagen dann aber nur noch mit Elektroantrieb ausrücken.
Vazirani aus Indien hat mit dem Suhl schon ein über 1.000 PS starkes elektrisches Hypercar am Start. Jetzt folgt mit dem Ekonk ein Leichtbau-Konzept.
Aus China rollt ein Elektro-Hypercar an, das mit seinen Fahrleistungsdaten klotzt, nicht kleckert: In 1,8 Sekunden auf Tempo 100 und 420 km/h schnell.
Fahrspaß ist bei diesem Concept Car nur ein nachgeordnetes Thema. In erster Linie soll der Aura Elektro-Roadster gegen die Reichweitenangst ankämpfen.
Mit Elektron Motors versucht sich eine in Deutschland ansässige Firma am nächsten Elektro-Hypercar. Der Truva ist das „zahme“ Modell der Frankfurter.
E-Legend aus Deutschland stellt mit dem EL1 ein Elektro-Coupé im Retrodesign mit Allradantrieb vor. Roding soll eine Kleinserie herstellen.
Der Rimac Nevera weiß mit vielen Top-Leistungswerten zu beeindrucken. Nun hat das Elektro-Hypercar in den USA seinen ersten Rekord aufgestellt.
Mit Elektroautos hat der traditionsreiche Porsche-Tuner wenig bis keine Erfahrung. Also lässt es Techart beim Taycan eher langsam angehen.
Der Firmenname „Mean Metal Motors“ klingt oldschool, aber mit ihrem Erstlingswerk Azani wollen die Inder den Sportwagen-Markt revolutionieren.
Everrati aus England baut jetzt auch den ikonischen Ford GT40 mit reinem Elektroantrieb. Dafür geht kein einziger originaler Sportwagen verloren.
Pininfarina zeigt, wie das erste Kundenfahrzeug des Elektro-Hypercars Battista aussieht. Als Design-Inspiration dient offenbar New York City.
Der McMurtry Spéirling hat einen kürzeren Radstand als der VW Up und wiegt weniger als eine Tonne. Den Verzicht gleicht der E-Renner mit Leistung aus.
Kommen Charger und Challenger mit Hybrid- oder EV-Antrieb? Dodge-Chef Kuniskis will das Muscle Car neu erfinden und kündigt „interessante Sachen“ an.
AC Cars stellt seine nächste auf Elektroantrieb umgerüstete Cobra vor. Das Series-4-Modell ist besonders stark - und besonders teuer.
Der elektrifizierte Retro-Opel sollte erst nur Social-Media-Likes sammeln. Inzwischen scheint mehr möglich. Mindestens eine Kleinserie.
