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Mit Elektron Motors versucht sich eine in Deutschland ansässige Firma am nächsten Elektro-Hypercar. Der Truva ist das „zahme“ Modell der Frankfurter.
AC Cars legt den Roadster, aus dem die AC Cobra hervorgegangen ist, neu auf - mit einem potenten Elektroantrieb samt niedrigen Leistungsgewichts.
E-Legend aus Deutschland stellt mit dem EL1 ein Elektro-Coupé im Retrodesign mit Allradantrieb vor. Roding soll eine Kleinserie herstellen.
Der Rimac Nevera weiß mit vielen Top-Leistungswerten zu beeindrucken. Nun hat das Elektro-Hypercar in den USA seinen ersten Rekord aufgestellt.
Mit Elektroautos hat der traditionsreiche Porsche-Tuner wenig bis keine Erfahrung. Also lässt es Techart beim Taycan eher langsam angehen.
Der Firmenname „Mean Metal Motors“ klingt oldschool, aber mit ihrem Erstlingswerk Azani wollen die Inder den Sportwagen-Markt revolutionieren.
Everrati aus England baut jetzt auch den ikonischen Ford GT40 mit reinem Elektroantrieb. Dafür geht kein einziger originaler Sportwagen verloren.
Pininfarina zeigt, wie das erste Kundenfahrzeug des Elektro-Hypercars Battista aussieht. Als Design-Inspiration dient offenbar New York City.
Der McMurtry Spéirling hat einen kürzeren Radstand als der VW Up und wiegt weniger als eine Tonne. Den Verzicht gleicht der E-Renner mit Leistung aus.
Kommen Charger und Challenger mit Hybrid- oder EV-Antrieb? Dodge-Chef Kuniskis will das Muscle Car neu erfinden und kündigt „interessante Sachen“ an.
Opel-Chef Lohscheller hat sich in den Elektromod verliebt. Jetzt geht's weiter: Opel baut einen neuen Manta. Elektrisch. Los gehen könnte es 2025.
AC Cars stellt seine nächste auf Elektroantrieb umgerüstete Cobra vor. Das Series-4-Modell ist besonders stark - und besonders teuer.
Der elektrifizierte Retro-Opel sollte erst nur Social-Media-Likes sammeln. Inzwischen scheint mehr möglich. Mindestens eine Kleinserie.
Die britische Marke in chinesischem Besitz will einen neuen Roadster bringen. Der Zweisitzer setzt auf Elektroantrieb und geht in Serie.
Caterham baut extrem leichte Hardcore-Sportwagen im Stil des Lotus Seven. Jetzt arbeitet die Marke an zwei elektrischen Modellen.
Ein neuer Kleinserien-Hersteller wagt den Vorstoß: Morand Cars aus der Schweiz will 2023 die Produktion eines Hybrid- und Elektro-Hypercars starten.
Mit einem Vorserien-Modell seines Elektro-Hypercars hat Mate Rimac eine starke Bestmarke aufgestellt. Bugatti, Lucid und Tesla haben das Nachsehen.
Einer von nur neun produzierten Exemplaren steht bei RM Sotheby´s zum Verkauf. Der Elektrorenner dürfte die Eine-Millionen-Euro-Marke locker übertreffen.
Das britische Startup Viritech kündigt einen Brennstoffzellen-Sportwagen an. Der ist aber nur der Leuchtturm unter weiteren Projekten.
Vorhang auf für den EV Electra Quds Rise. Der Elektrosportwagen ist das erste Auto aus dem Libanon.
Baltasar ist eine neuen Sportwagen-Marke aus Spanien. Der Erstaufschlag erfolgt mit dem Revolt - einem 500-PS-Renner für Piste und Straße.
Laut Ferrari-Chef müssen Kunden noch bis 2030 auf ein Elektroauto der Marke warten. Jetzt gibt es erste Patente zum Elektro-Ferrari.
Aus Frankfurt am Main kündigt sich die nächste Eskalationsstufe zum Thema elektrische Hypercars an. Der Quasar soll schlappe 2.300 PS leisten.
Hispano Suiza bietet jetzt zwei Modelle in Deutschland an. Carmen und Carmen Boulogne gibt es ab April 2021 in der Motorworld München zu kaufen.
Infiniti hatte das Project Black S auf Basis des Coupés Q60 mit einem 568 PS starken Hybrid-Antrieb 2018 vorgestellt. Jetzt ist klar: Das kommt nie.
