Bentley richtet sich gerade neu aus. Auf der einen Seite streckt man sich mit dem schon lange angekündigten, aber längst überfälligen E-SUV Richtung Elektromobilität, auf der anderen besinnt man sich mit dem Supersports wieder auf klassische Verbrennertugenden. Dazwischen hängt unter anderem der Continental GT mit Plug-in-V8, von dem es nicht nur eine scharfe GTC- und Speed- oder feine Azure-Variante gibt, sondern auch den normalen GT ohne klangvollen Zweitnamen.
Eine Software zum Pferdestehlen
Moment mal: Ist der Basis-GT vielleicht die schwäbische Wahl in einem Segment, in dem der Preis eigentlich keine Rolle spielt? Luxusprobleme, wissen wir – gerade hier in Dubai. Doch schließlich liegen zwischen GT und Speed rund 60.000 Euro. Ein paar Ausstattungsdetails ...
