Gleich tut’s weh. Vermutlich sogar ziemlich gewaltig. Zumindest lassen die Bodenwellen, die sich nach einer leichten Biegung auf einer gar nicht mal so provinzigen Landstraße kurz vor Gibraltar dem BMW iX3 in den Weg werfen, Schmerzen erwarten. Schließlich verkneift sich BMW beim neuen Elektro-SUV Fahrwerks-Gimmicks wie Luftfederung und adaptive Stoßdämpfer, zieht zudem serienmäßig 20-Zoll-Räder auf. Doch ähnlich wie der ebenfalls konventionell gedämpfte Mercedes CLA spricht der BMW sorgsam auf die Unebenheiten an, verarbeitet sie akkurat, knufft seine Insassen nur sacht über die bequem gepolsterten Sitze in den Rücken.
Ein Wunder-Fahrwerk also? Na, ruhig, Brauner. Wobei die Spreizung durchaus bemerkenswert ist, schließlich muss auch dieser ...
