Eine halbe Saison lang war Alpha Tauri das Schlusslicht im Feld. Der AT04 erbte die schlechten Eigenschaften seines Vorgängers, der auch kein Geniestreich war. Die aerodynamische Plattform war weder effizient noch stabil. Das Auto litt an chronischem Untersteuern, war nervös auf der Bremse und schwach in der Traktion.
Schon früh in der Saison fielen hektische Umbauarbeiten an den Autos aus Faenza auf. Beim GP England schienen die fortlaufenden Upgrades zum ersten Mal Wirkung zu zeigen. Alpha Tauri fuhr danach mit Williams, Sauber und Haas auf Augenhöhe.
Der Durchbruch gelang erst mit dem Entwicklungsschritt, den Alpha Tauri in Singapur aus dem Hut zog. Es war Nummer 13 von 18. Alpha Tauri stellte mit seiner Weiterentwicklung alle in den Schatten,...
