Schon wieder wurde ein Ergebnis durch ein Urteil der Sportkommissare verfälscht. Jetzt ist es langsam genug.

Niki Lauda verstarb am 20. Mai. Das Erbe des dreifachen Formel-1-Weltmeisters lebt weiter. Gleiches gilt für seine Autos, wie zum Beispiel der Ferrari 312T aus dem Jahr 1975. Der Renner wird nun in Pebble Beach versteigert.

Sollte man sich über die Langweile in der Formel 1 beklagen oder sich lieber freuen, dass man live dabei ist, während Mercedes neue Rekorde aufstellt? Wir haben die beeindruckensten Zahlen aus Le Castellet in den Crazy Stats.

Ferrari suchte in Paul Ricard Antworten auf viele Fragen, hat aber nicht alle bekommen. Damit wird sich der Moment verschieben, an dem die Ingenieure die Entwicklungsrichtung endgültig festlegen können. Ferrari läuft langsam die Zeit davon.

Mercedes war beim GP Frankreich haushoch überlegen, Ferrari stärker als Red Bull. Bleiben da noch Fragen? Ja, zum Beispiel warum Mercedes beide Fahrer früh zum Reifenwechsel holte und warum der Start auf harten Reifen eine gute Idee war.

Alfa Romeo hat zum ersten Mal seit dem GP Spanien wieder gepunktet. Die Erleichterung im Schweizer Lager war spürbar. Da nahm man auch gerne die zwei Extra-Punkte, die Daniel Ricciardos Strafe den Eidgenossen beschert hatten.

Nach seinem sechsten Saisonsieg packte Lewis Hamilton den großen Hammer aus. Er gab für die gähnende Langeweile auf der Strecke den Regelhütern die Schuld.

Haas-Teamchef Guenther Steiner bezeichnete den Grand Prix von Frankreich als das schlimmste Rennwochenende, seitdem das US-Team in der Formel 1 fährt. Nach dem Grund für den Abwärtstrend suchen die Ingenieure noch.

Man kann Lewis Hamilton eigentlich jetzt schon zum WM-Titel gratulieren. Mit seinem sechsten Saisonsieg vergrößerte er den Abstand zu Valtteri Bottas auf 36 Punkte. Hamilton machte alles richtig.

Lewis Hamilton ist nach seinem sechsten Saisonsieg auf bestem Weg zum sechsten WM-Titel. Das aufregendste in einem eintönigen Grand Prix war die letzte Runde. Das Finale warf auch die meisten Fragen auf.

McLaren war in Frankreich klar die vierte Kraft im Feld. Dass die Briten nicht höher punkten konnten, lag an einem Technik-Defekt am Auto von Lando Norris.

Wenn Sie auf Bilder von jubelnden Mercedes-Fahrern stehen, werden Sie unsere Fotogalerie vom GP Frankreich lieben. Neben der Strecke war in Le Castellet mehr los als auf der Piste.

Lewis Hamilton ist nicht zu stoppen. In Frankreich feierte der Mercedes-Pilot in dominanter Manier den sechsten Sieg des Jahres.

In unserem Live-Ticker finden Sie aktuelle Informationen und Bilder vom Rennwochenende in Le Castellet.

Für Red Bull geht es in Le Castellet um Schadensbegrenzung. Startplatz vier für Max Verstappen war da schon eine positive Überraschung. Pierre Gasly enttäuschte die Teamverantwortlichen wieder einmal.

Mercedes fährt die Formel 1 weiter in Grund und Boden. Im Qualifying von Le Castellet konnte Lewis Hamilton niemand schlagen. Wir haben die besten Bilder der Silber-Show von Paul Ricard.

Mercedes war im Frankreich-Qualifying wie erwartet haushoch überlegen. Ferrari zeigte sich immerhin im Vergleich zum Vortag stark verbessert. Doch da wäre mehr drin gewesen, wie Sebastian Vettels Zeit im Q2 andeutete.

Renault brachte drei von vier Autos ins Q3. Doch ausgerechnet beim Heimspiel der Franzosen stand der Motorenkunde McLaren vor dem Werksteam. Das kleine Upgrade von McLaren funktionierte besser als das große von Renault.

Lewis Hamilton hat sich die Pole Position für den Frankreich-Grand-Prix gesichert. Sebastian Vettel startet nach einem verkorksten Qualifying nur von Position sieben. Zu den positiven Überraschungen zählt McLaren.

Es ist das gleiche Bild wie im Barcelona. Mercedes killt die Konkurrenz im dritten Sektor. Auch der Grund ist der gleiche. Nur Mercedes kann die Reifentemperaturen in den ersten zwei Sektoren im Fenster halten.

Valtteri Bottas hat sich im dritten Freien Training von Le Castellet die Bestzeit gesichert. Teamkollege Lewis Hamilton kam knapp dahinter auf Rang zwei. Ferrari fehlten viereinhalb Zehntel. Der Rest der F1-Welt ist meilenweit entfernt.

Die FIA hat sieben neue technische Direktiven an die Teams verschickt. Damit sollen offenbar Schlupflöcher im Reglement gestopf werden, die von den Teams ausgenutzt wurden. Drei der Direktiven haben direkte Auswirkungen.

Der Trainingstag in Frankreich war kein guter Tag für Ferrari. Die Revision gegen Sebastian Vettels Strafe in Kanada wurde abgewiesen. Das Aero-Upgrade funktioniert nicht wie erhofft. Und Mercedes ist in Paul Ricard haushoch überlegen.

Das Ergebnis des Grand Prix von Kanada bleibt wie erwartet bestehen. Die FIA-Stewards haben den Antrag Ferraris auf eine erneute Überprüfung der Fünf-Sekunden-Strafe gegen Sebastian Vettel abgeschmettert.