In unserer Rubrik Radio Fahrerlager gibt es wie immer die kleinen interessanten Randgeschichten vom Wochenende in Sao Paulo gesammelt.

Die FIA macht ernst. Die Techniker des Weltverbands haben in Brasilien von drei Autos einen Teil des Benzinsystems konfisziert. Darunter auch Ferrari.

Ferrari erlebte in Interlagos den größten anzunehmenden Unfall. Doppelausfall durch Kollision der eigenen Fahrer. Die Meinung von Michael Schmidt.

Lewis Hamilton wollte unbedingt gewinnen. Das langsamere Auto zwang den Weltmeister zum Risiko. Unser Taktik-Check zum heißen Rennen in Brasilien.

Max Verstappen lieferte in Sao Paulo das perfekte Rennen ab. Der Holländer war aber nicht der einzige Pilot, der sich die Bestnote verdiente.

Mercedes war in den Longruns die Nummer eins, auf eine Runde nur dritte Kraft. In der dünnen Luft verliert der Mercedes speziell auf den Geraden.

Max Verstappen steht beim GP Brasilien offiziell zum zweiten Mal auf der Pole Position. Nach seiner eigenen Rechnung ist es die dritte.

Die große Frage im Brasilien-Training lautete, wie schnell Ferrari auf den Geraden sein würde. Wir haben die Antworten in unserer Analyse.

Nach zwei Technischen Direktiven zu möglichen Motor-Tricks werden alle darauf schauen, ob Ferrari in Sao Paulo weiter überlegen auf den Geraden ist.

Wir haben die zehn Teams am Donnerstag auf Neuigkeiten abgecheckt und erzählen, warum Mercedes trotz Sparplänen im Konzern der Formel 1 treu bleibt.

Auf TD 35/19 folgte vier Tage vor dem GP Brasilien TD 38/19. Diesmal geht es darum, dass keinerlei brennbare Flüssigkeiten abgezweigt werden dürfen.

Wer sich über die genauen Abmessungen der F1-Autos für 2021 informieren will, wird im technischen Reglement nur schwer fünding. Wir haben die Daten.

Die Autokonzerne drängen darauf, dass die Entwicklungskosten für die Motoren sinken. Ein erster Schritt sind neue Prüfstands-Limits.

Der FIA-Weltrat hat das Formel 1-Reglement für 2021 einstimmig abgesegnet. Wie gelang es FIA und F1-Management, Ferrari auf seine Seite zu ziehen?

Mercedes ist wieder so überlegen wie in der ersten Saisonhälfte. Ferrari stürzt gerade ab. Der Herausforderer macht zu viele Fehler.

Lewis Hamilton ist wieder Weltmeister. Ferrari wird von Red Bull und Mercedes attackiert. Es geht mal wieder um den Motor.

Wir haben die letzten News und Gerüchte vom Grand Prix in den USA in unserer Rubrik Radio Fahrerlager gesammelt.

Nach Ferraris Pleite in Austin glauben die Gegner, hinter das Geheimnis des V6-Turbos gekommen zu sein. Ein bisschen verfrüht, meint Michael Schmidt.

Ein minimaler Temperaturanstieg überraschte die Teams. Die Reifen gingen schneller in die Knie als erwartet. Deshalb waren zwei Stopps besser.

Renault hat sich von der Disqualifikation von Suzuka erholt. Mit 10 Punkten wurde der 5. Platz konsolidiert. Und Renault schlug McLaren.

Valtteri Bottas schlug den neuen Weltmeister in Austin in der Quali und im Rennen. Der Finne verdient sich als einziger Pilot die Bestnote.

Charles Leclerc kam in Austin 52 Sekunden hinter Sieger Bottas ins Ziel. Max Verstappen nahm das zum Anlass, Ferrari einen Betrug zu unterstellen.

Nach dem Austin-Qualifying fragen sich alle, ob Red Bulls Anfrage bei der FIA wegen möglicher Motor-Tricksereien Ferrari aus dem Tritt gebracht hat.

Hätte Sebastian Vettel seine beiden Q3-Runden zusammenlegen können, wäre er auf der Pole Position gestanden.

Red Bull reichte bei der FIA eine offizielle Anfrage zu einem Trick ein, der dem Motor mehr Power geben soll. Der Weltverband präzisierte die Regeln.