Michael Schmidt

Die Reifenplatzer von Silverstone sind wohl durch Verschleiß und nicht in erster Linie durch Fremdteile entstanden. Nun will Pirelli reagieren.

Hätte Red Bull Verstappen auf der Strecke gelassen, hätte der Holländer wahrscheinlich gewonnen. Doch es wäre eine Aktion mit hohem Risiko gewesen.

Wende im Kopier-Streit: Wie nun bekannt wurde, hatte Racing Point die Bremshutzen des 2019er Mercedes als Vorlage im Haus. Und die FIA wusste davon.

Lewis Hamilton fuhr in Silverstone nur fast makellos. Dafür lieferten Max Verstappen und Charles Leclerc das Maximum ab.

Drei Reifenschäden machten den britischen Grand Prix zum Krimi. In unserer Analyse beantworten wir die Fragen, die nach dem Rennen noch offen blieben.

Mercedes fuhr in Silverstone auf einem anderen Planeten. Für den Unterhaltungswert der Formel 1 ist die drückende Überlegenheit nicht gut.

Ferrari hat beim GP England beide Autos ins Q3 gebracht. Die viertschnellste Zeit von Leclerc überrascht, weil Silverstone eine Power-Strecke ist.

Alain Prost macht sich Sorgen um die Zukunft der Formel 1. Er fordert, das detaillierte Kopieren anderer Autos zu verbieten.

Mercedes hielt sich im England-Training dezent zurück. Wie immer bei großer Hitze. Die Longruns deuten an, dass mit den Silberpfeilen zu rechnen ist.

Wir haben die zehn Teams auf Neuigkeiten abgecheckt. Sergio Perez durfte nicht an die Rennstrecke. Sein Covid 19-Test ergab kein eindeutiges Ergebnis.

Die siebte Hybrid-Saison der Formel 1 erinnert an die erste. Sie ist wieder eine Motoren-Formel geworden. Die PS-Unterschiede sind eklatant.

McLaren liegt im Plan. Im Vergleich zu 2019 gab es eine deutliche Steigerung. Der Rückstand auf Red Bull wurde verkürzt, der zu Ferrari egalisiert.

Mercedes-Teamchef Toto Wolff nimmt Stellung zur Überlegenheit der Silberpfeile, den Auswirkungen des F1-Sparkurses und dem Streit um Racing Point.

Die Token-Regelung bei der Homologation von Entwicklungsteilen sorgt für Ärger. McLaren kann wegen des Motorwechsels 2021 gar keine Token mehr nehmen.

Red Bull kaut schwer an der Niederlage von Budapest. Jetzt wird intensiv untersucht, wo es hakt. Im Blickpunkt steht die Aerodynamik.

In unserem Power Ranking nach dem Grand Prix von Ungarn schießt Racing Point auf Rang zwei nach vorne. Red Bull ist nur noch dritte Kraft.

Wer gab der FIA den Tipp, der zur Strafe gegen Magnussen und Grosjean in Ungarn führte. Haas glaubt, dass man von Alpha Tauri verpetzt wurde.

Nachdem die Infektionszahlen in Katalonien dramatisch gestiegen sind, steht die Austragung des GP Spanien (16.8.) in Frage. Es gibt aber einen Plan B.

In Ungarn gelang es Vallteri Bottas nicht Max Verstappen zu überholen und den Mercedes-Doppelsieg zu sichern. Setzte das Team auf die falsche Taktik?

Sebastian Vettel nannte das Budapest-Ergebnis die „neue Realität“. Teamchef Mattia Binotto forderte eine starke Reaktion und totales Umdenken.

Neben Lewis Hamilton stachen in Ungarn auch Kevin Magnussen und Lance Stroll positiv heraus. Wir haben alle Fahrer in der Einzelkritik.

Nach dem Ungarn Grand Prix sind noch einige Fragen offen geblieben. Wir haben mit den Beteiligten geredet und geben in der Rennanalyse die Antworten.

Von den Zahlen war das Ferrari-Ergebnis ein Fortschritt. Doch die Piloten lassen sich nicht blenden. Es war nur besser, weil die Gegner schwächelten.

Mercedes wird diese Weltmeisterschaft unter sich ausfahren. Die Überlegenheit der Silberpfeile nahm auf dem Hungaroring erschreckende Ausmaße an.

Der Renault-Protest ist noch nicht vom Tisch, da gibt es schon wieder Ärger für Racing Point. Es geht um ein Schlupfloch bei der Homologation.