Wären die Bestzeiten bei den Testfahrten von Bahrain ein Maßstab, dann führt Max Verstappen drei Zehntel vor Ferrari, Mercedes und Sergio Perez, ein weiteres Zehntel vor Aston Martin und McLaren. Die zweite Tabellenhälfte hat auf die Verfolgergruppe zwei bis drei Zehntel Rückstand. Nicht genug, dass sich das Establishment darauf ausruhen könnte.
Die harte Währung bei Testfahrten sind natürlich die Longruns. Bei einzelnen Runden weiß man nie, mit wie viel Sprit im Tank und mit welchem Power-Modus gefahren wurde. Ein echte Rennsimulation beginnt immer mit einem relativ vollen Tank. Von da lässt sich hochrechnen, was mit welchem Reifentyp möglich wäre, wenn der Tankinhalt sich dem Ende neigt.
Die Rechnerei macht allerdings nur Sinn, wenn zwischen ...
