Der GP China war traditionell ein Zweistopp-Rennen. 2024 trauten sich nur drei Fahrer mit einem Reifenwechsel über die Distanz. Die vielen lang gezogenen Kurven belasten vor allem den linken Vorderreifen. Dazu kommt ein hoher Verschleiß an der Hinterachse.
Diesmal verschärften sich die Bedingungen noch. Die Formel-1-Autos sind im Vergleich zum Vorjahr noch einmal eine Sekunde schneller geworden und ein neuer Asphalt bot viel mehr Grip als erwartet. Der Sprint am Samstag war mehr als nur eine Vorwarnung. Alle Fahrer klagten über Körnen an den Vorderreifen, speziell wer im Verkehr fahren musste und der verwirbelten Luft des Vordermannes ausgesetzt war.
Pirelli-Sportchef Mario Isola bestätigte nach den 19 Runden am Samstag, dass der Medium-Reifen ...
