Haas galt vor Beginn der Testfahrten als Kandidat für den letzten Platz. Doch der US-Rennstall ist besser aufgestellt, als es die Experten dem WM-Schlusslicht vom letzten Jahr zugetraut haben. Der US-Ferrari hat auf seiner größten Baustelle aufgeräumt. Das Auto ist berechenbarer, konstanter und schont damit auch seine Reifen besser.
Teamchef Ayao Komatsu zog ein positives Fazit: "Wir haben uns für diesen Test ein klares Ziel gesetzt. Es ging darum, unsere größte Schwachstelle abzustellen. Deshalb sind wir zwei Tage nur Longruns gefahren, um zu schauen, wie das Auto über die Distanz mit seinen Reifen umgeht. Ich muss sagen, dass wir unsere Ziele zu 85 bis 90 Prozent erreicht haben."
Ein berechenbares Auto
Der neue Chef des US-Rennstalls will nicht ...
