Als das aktuelle Reglement 2022 in Kraft trat, da fürchteten die Schwarzmaler einen Einheitsbrei. Der Spielraum der Ingenieure war so eingeschränkt wie nie zuvor. Da müssen alle Autos zwangsläufig gleich aussehen, so die logische Schlussfolgerung. Das Gegenteil war der Fall. Allein bei den Seitenkästen gab es vier Trends. Red Bull mit der Rampe. Ferrari mit der Badewanne. Aston Martin mit dem Undercut. Mercedes mit der "Zero-Pod-Lösung".
Und heute? Alle haben die Rampenform von Red Bull nachgebaut. Der eine mit mehr Unterschnitt, der andere mit weniger. Der eine mit einer Mulde obendrauf, der andere ohne. Der eine mit einem stärkeren Einzug im Heck, der andere mit einer dezenteren Taille. Ganz gleich ist keiner.
Auch beim Frontflügel und der ...
