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BMW 5er

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Seit dem Jahr 1991 - also mit der Baureihe des BMW 5er E34 - ist das Modell auch als Kombiversion - in der Bezeichnung "Touring" im Angebot des bayerischen Automobilherstellers. Den aktuellen BMW 5er - intern F10/F11 - gibt es seit Anfang 2010. Für die Limousine und den Touring stehen fünf Benzin-Motoren mit einem Leistungsspektrum zwischen 184 und 407 PS sowie vier Diesel-Aggregate mit einer Leistung zwischen 184 und 313 PS zur Auswahl. Zum Einsatz kommen im BMW 5er Vier-, Sechs- und Achtzylindermotoren. Verschiedene Motorvarianten können mit dem Allradantrieb x-Drive gekoppelt werden. Ein optionaler Fahrerlebnisschalter beeinflusst im BMW 5er Lenkung, Gaspedal und ESP. Top-Modell ist der BMW M5 mit einem 560 PS starken 4,4-Liter-V8-Biturbomotor. Eine Langversion des 5ers bleibt dem chinesischen Markt vorbehalten.

Der BMW 5er wird seit 1972 in Deutschland angeboten. Das Modell der Oberen Mittelklasse gibt es mittlerweile in der 7. Generation. Angefangen von dem BMW 5er mit der internen Bezeichnung E12 über den E28, den E34, den E39 bis zum E60/E61 und dem F10/F11. Der F07 ist eine Fließheckvariante, die unter dem Namen BMW 5er GT firmiert und die es seit 2009 in Deutschland gibt.

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08/2025, Irmscher, Senator, Opel, Tuning, Youngtimer

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Es kommt nicht oft vor, dass ein Auto die 1-Million-Kilometer-Marke knackt. Dieser BMW hat es geschafft, und zwar unter schwierigen Bedingungen. 

Dieser BMW hat 25 mal die Erde umrundet

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BMW ist bekannt für seine Reihensechser und trotzdem hatten sie auch den V8 im Programm. Werfen wir also einen genaueren Blick auf den M60 Motor.

BMWs V8-Antwort auf die S-Klasse

Youngtimer-Kauftipps für den Saisonstart 2025

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Hätten Sie lieber einen Sportwagen, ein Cabrio oder einen Kombi? Wir haben 5 Youngtimer-Kauftipps für unter 10.000 Euro.

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BMW M5 E61 Touring

Hubraum, Leistung und Laderaum: Wir empfehlen diese 5 starken Kombis von Audi bis Opel mit vier, acht und zehn Zylindern.

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BMW M5 (E34) Kaufberatung, Fahrbericht, Preise

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Der E34 war der erste BMW M5, den es als Touring gab, und der letzte mit einem Reihensechszylinder. Der Motor stammt direkt vom M1 ab.

Wofür wir den M5 E34 lieben

BMW M5 E34 von 1991 mit 11.000 km

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Ein BMW M5 E35 mit 11.000 km dürfte schnell viel Geld bringen. Oder nicht? Auf bringatrailer.com war ein Exemplar zum dritten Mal inseriert.


Low-miler-M5 für viel Geld verkauft 

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BMW M5 E39 mit W10 von VW

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Dieser BMW M5-Prototyp mit W10-Motor von VW steht in Belgien zum Verkauf. Ferdinand Piëch soll das Auto privat genutzt haben.

Piëch fuhr M5 mit VW-10-Zylinder

BMW 5er 35 Jahre im Isar-Schlamm

BMW 5er E12 Wasserleiche Dingolfing

Der nach 35 Jahren im Schlamm aus der Isar gezogene BMW 520i wurde versteigert. Letzter Gang der Wasserleiche zu einem phänomalen Preis.

Wasserleiche zu kuriosem Preis versteigert

BMW M5 E39

BMW M5 E39 (2003) 746 miles

Ein US-Händler verkauft diesen 20 Jahre alten BMW M5 für 299.999 Dollar. Warum er sich das traut, obwohl das Modell 200 PS weniger hat als das aktuelle.

Gebraucht fast 200.000 Euro teurer als neu 

Alpina BMW B2 E12 (1976)

Alpina B2 E12 (1976)

Einen schnelleren BMW 5er als den Alpina B2 zu finden, dürfte 1976 schwer gewesen sein: 230 PS beschleunigten die Limousine auf 230 km/h.

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Klassischer BMW 3er mit V10-Motor

12/2022, BMW 3er E21 mit V10-Motor des BMW M5 E60

Über Mobile.de wird gerade ein reichlich absurder Restomod-Umbau angeboten. Dieser alte 3er hat in Polen einen Fünfliter-V10-Motor erhalten.


Außen 3er E21, innen M5 E60

BMW 5er (ab 1972) E12, E28, E34, E39

BMW 518 5er E12

Fünf-zwanzig statt 2000: Mit dem 5er führte BMW im Sommer 1972 ein neues Modell und ein neues Typenkürzel ein. Die Modellbezeichnung gilt bis heute.

Der Klassiker der Oberklasse wird 50

Die geheimen BMW M-Modelle

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Bei der BMW M GmbH sind über die Jahre zahlreiche Prototypen entstanden, die aber nie den Sprung in die Serie geschafft haben. Wir zeigen, was Sie nie kaufen durften.

Was macht der V12 da im Z3?

BMW 5er E39 (1995-2004) Schwachstellen, Preise

BMW 5er E39 (1995-2004) Kaufberatung

Dieser 5er ist ein klassischer BMW: solide und gut zu fahren. Doch worauf ist beim Kauf zu achten, was kosten Limousine und Touring?

Kostet ab 4.500 Euro, bringt lange Fahrfreude

Oldtimer-Kauftipps für Einsteiger

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Oldtimer sind was für Reiche? Von wegen, auch für wenig Geld gibt es tolle Klassiker. Unsere 10 Kauftipps von Alfa Romeo bis VW.

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Mercedes-Benz E 55 AMG, BMW M5, yt0720, Fahrbericht

Drehorgel gegen Hubraumriese, Sechsgangschalter kontra Fünfstufenautomatik, Techno-Design versus Taxi-Look. Oder anders: M5 trifft auf E 55 AMG.

Achtzylinder-Limousinen aus dem Sportstudio

BMW 520i 24V E34

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Für 690 Euro kauft Alf einen BMW 520i mit Automatik und einem halben Jahr TÜV. Der Chill-Effekt des 5er-Fahrens ist da, doch die Mängelliste ist lang.

5er-BMW für 690 Euro: Risiko-Kauf mit Rest-TÜV

Die 5 besten Youngtimer-Schnäppchen 2020

BMW 523i E39, yt0615, Oldtimer

Viel Auto für wenig Geld: Das finden Sie in unserer Kaufberatung. Wir zeigen Ihnen fünf Kauftipps für je 5.000 Euro.

Klassiker-Kauftipps für 5.000 Euro

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BMW 540i E34

Der erste 5er mit V8 ist eine günstige Alternative zum M5. Statt eines Reihensechsers sorgt der M60-V8 für Kraft, Kultur und Klang. Kaufberatung.

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90er-Limousinen mit mächtig Power im Vergleich

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