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Citroën C5 Aircross im Test

Citroen e-C5 Aircross, Elektro-SUV, Citroen, SUV, Straße, Fahrzeug, Elektroauto, Crossover, Automobil, Fahrt

Viel Platz, weiche Federung und entspannter Elektroantrieb: Der C5 Aircross setzt auf Komfort – mit Abstrichen bei Reichweite und Dynamik.


Wie bequem darf ein E-SUV sein?

Tests & Fahrberichte

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Citroen, C5

Citroën weist für den C5 Aircross in der Euro-7-Variante satte 30 PS mehr Systemleistung aus. Das Power-Plus steht allerdings nur auf dem Papier.

Euro 7 bringt mehr PHEV-Power

Citroën C3, C4 und C5

Team D Sondermodell Citroen C3, C3 Aircross, C4 und C5 Aircross

Citroen bringt zu den Winterspielen 2026 neue Team D Sondermodelle mit mehr Komfort, Technik und Preisvorteil auf Basis der MAX-Ausstattung.

Olympische Sonderedition mit Preisvorteil

Citroën C5 Aircross (2025)

Der Citroën C5 Aircross wird mit dem Modellwechsel deutlich größer. Neben Hybriden gibt es erstmals auch Elektro-Varianten.

Diesel raus, E-Antrieb rein, 15 cm gestreckt, Grundpreis bleibt

Neuvorstellungen & Erlkönige

Rückruf bei Jeep und Citroën

Jeep Avenger

Jeep und Citroën rufen 30.000 Fahrzeuge zurück. Durch einen Software-Fehler ist das Start-Stopp-System außer Betrieb gesetzt.

Start-Stopp-System funktioniert nicht mehr

Videos

Oldtimer

Rückruf bei Peugeot, Opel, Citroën und DS

Opel Grandland X Hybrid 4 Business Innovation, Einzeltest, ams0720

Stellantis ruft mehrere zehntausend Hybridfahrzeuge zurück. Peugeot 3008 und 508, Citroën C5 Aircross, DS7 sowie Opel Grandland X können Feuer fangen.

Brandgefahr bei Hybriden - nicht laden!

Mega-Rückruf bei mehreren Stellantis-Marken

09/2025, Stellantis Logo Rückruf-Marken

Der Autokonzern Stellantis muss markenübergreifend mehrere Dutzend Baureihen zurückrufen. Ein Problem an der Kraftstoffleitung führt zu Brandgefahr.

Brandgefahr bei Opel, Peugeot, Fiat und Co.

Sonstige

<p>Der C5 Aircross stellt Komfort über Dynamik und bleibt wohltuend eigenständig. Flauschige Federung, kuschelige Sitze, neigungsvariable Couch und viel Platz samt großem, variablen Laderaum prägen den Alltag. Bedienung und Head-up überzeugen, dazu 13-Zoll-Hochkant-Touchscreen, Rekuperation über Wippen, Segeln und Assistenz bis zum Spurwechselautomaten. Kritisch: geringe Reichweite im Winter, niedrige DC-Ladeleistung, eher diskretes Temperament, kleine Traktionsschwäche und schlechte Sicht nach hinten. Preislich attraktiv mit Prämienaufstockung. Ergebnis: vier von fünf Sternen. Für Komfortfreunde ein entspannter Reisebegleiter – alles in Butter.</p>

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