Technisch haben der Rallye-Prototyp und der Duster zwar nichts gemeinsam, den Rallye-Spirit versucht man aber mit einer optimierten Geländetauglichkeit auf das Serienmodell zu übertragen. Zu den Dakar-Features gehören neue Unterbodenschutzelemente aus sechs Millimeter dickem, hochfestem Aluminium, die den Motor und das Getriebe gegen Blessuren aus Bodenkontakten abschirmen sollen.