Ferrari Neuvorstellungen & Erlkönige

Ferrari hat den Purosangue im Online-Konfigurator freigeschaltet. Sonderlich viel gibt es da nicht zu tun - Carbon sollte man aber mögen.

Der Ferrari Purosangue überrascht mit seiner brachialen Motorisierung. Kein Strom, kein Turbo, einfach nur pure Zwölfzylinder-Sauger-Power.

Aus Italien kommt ein neues Restmod-Projekt, das auf den Spuren des 288 GTO wandelt. Basis ist ein Ferrari 308, von dem bleibt aber nicht viel erhalten.

Mecum bietet LaFerrari-Prototypen aus drei Entwicklungsstufen an. Die Raritäten kommen in Monterey vom 18. bis 20.8. unter den Hammer.

Ferrari ergänzt den Hybrid-Sportwagen SF90 ab 2023 um eine verschärfte VS-Version. Jetzt wurde ein erster Erlkönig erwischt.

Das Unikat dokumentiert, wie weit Ferrari auf Kundenwünsche eingehen kann. In diesem Fall zeigt sich der Roma von japanischen Elementen inspiriert.

Ferrari hat mit einem Video ein neues V12-Modell via Twitter angekündigt. Könnte das eventuell der SUV Purosangue sein?

Ferrari hat ein weiteres Einzelstück nach Vorgaben eines langjährigen Kunden auf Basis des Ferrari F8 Tributo aufgebaut. Die Entwicklung des Modells dauerte...

Ferrari stellt seinem Hybrid-Sportler 296 GTB einen Spider mit versenkbarem Hardtop zur Seite - und zwar auch als Hardcore-Version Assetto Fiorano.

Prototypen landen meist in der Schrottpresse und manchmal im Werksmuseum. Dieser LaFerrari-Erlkönig dagegen steht bei einer RM Sotheby's-Auktion in Monte Carlo...

Ferrari legt eine neue hochexklusive Sonderserie verschiedener Sportwagen auf. Sie umfasst fünf Modelle mit jeweils sehr spezieller Farbgebung.

Die britische RML Group stellt mit dem Short Wheelbase einen Retro-Sportwagen vor, der sich klar an einer italienischen Ikone orientiert.

Das neueste Supercar aus dem Hause Ferrari huldigt einem legendären Rennwagen: Der Daytona SP3 zeigt sich vom 330 P3/4 aus den Sechzigern inspiriert.

Mit dem Ferrari 296 GTB und dem Maserati MC20 stehen zwei Mittelmotor-Sportler mit Dreiliter-Biturbo-V6 in den Startlöchern. Zeit für einen Vergleich.

Nach über zwei Jahren Bauzeit ist die Hommage an den 1962er Ferrari Breadvan endlich fertig. Verantwortlich ist das Design-Studio von Niels van Roij.

Ferrari öffnet das Dach des SF90 für ein 1.000-PS-Frischluft-Erlebnis. Damit bauen die Italiener nicht weniger als das extremste Serien-Cabrio.