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Jaguar XJ

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Der Jaguar XJ bildete stets das Top-Modell der Marke. Über die verschiedenen Modellgenerationen hinweg wurde das Design des Jaguar XJ nur behutsam weiterentwickelt. Zeitweise wurde das Modell neben der Limousine auch als Coupé angeboten. Den mächtigen Außenabmessungen stand stets ein enger Innenraum gegenüber. Dieser war allerdings durchweg luxuriös ausgestattet.
Ab 2003 wurde der Jaguar XJ überwiegend aus Aluminium gefertigt, ab 2005 wurde der Brite auch mit einem Diesel-Motor angeboten. 2009 wurde das Design des Jaguar XJ radikal umgestellt. Die klassische Stufenhecklimousine musste einer coupehaft gezeichneten Version weichen. Neben den Zwölfzylinder-Modellen bildeten die mit einem Kompressor bestückten XJR-Modelle die sportliche Speerspitze im Programm. Der aktuelle 5,0-Liter-V8-Kompressor leistet 510 PS.

Das Oberklasse-Modell Jaguar XJ ist seit 1968 im Modellprogramm der Briten zu finden. Beim Design blieb der Autobauer der klassischen Linienführung bis 2009 treu, dann kam für die Limousine der radikale Bruch.

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Arden AJ3 Station Car auf Basis des XJS

Arden AJ 3 Station Car auf Basis des Jaguar XJS

Jaguar hat den XJS nie offiziell als Kombi angeboten. Das haben sich Tuner in den 90er-Jahren zunutze gemacht und ihren eigenen Shooting Brake gebaut.

Kennen Sie diesen XJS Shooting Brake?

Jaguar XJC V12 aus Harry's Garage versteigert

11/2025, Jaguar, XK12, Coupé, 12-Zylinder, Schaltgetriebe, Oldtimer

In diesem Jaguar 12-Zylinder stecken über 100.000 Euro. Bei einer Auktion in Birmingham wurde das Auto aus Harry's Garage versteigert.

Seltenes Coupé mit V12 und Schaltgetriebe

E-Type, XJS, XK120 und Co.

Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Coupé (1961)

Jaguar erfindet sich gerade neu und streift seine Vergangenheit weitgehend ab. Die Markenhistorie bietet einige Autolegenden. Wir stellen sie vor.

Die 7 wichtigsten Modelle der Jaguar-Geschichte

Elektrischer Jaguar XJ

11/2024, Jaguar XJ EV

Jaguar wollte Ende 2021 einen rein elektrischen XJ auflegen. Kurz vor Serienstart kassierte Jaguar das Modell. Erstmals gibt es ein Bild von dem E-Jaguar.

Diesen Elektro-Jag durften Sie nie sehen

Original-Test Jaguar XJR-S 6.0 Litre

Jaguar XJR S 6.0 11-1990

Wir tauschten 1990 den steifen Hut gegen die Sportmütze und fluteten alle zwölf Zylinder des Jaguar XJR-S 6.0 Litre.

Zwölf Zylinder sind gut, mehr Hubraum ist besser

Youngtimer-Kauftipps

Audi S2 B3 Coupé (1990-1995)

Immerjunge Klassiker für 30.000 bis 80.000 Euro von Audi bis Ferrari.  Vier Youngtimer, die garantiert nicht mehr günstiger werden, mit Kaufberatung.

4 Klassiker ab 30.000 Euro

Jaguar XJC von Carlex Jewel

Carlex Design Jaguar XJC 2021 Rendering

Carlex Jewel plant einen dystopischen Retro-Jaguar. Als Basis dient das XJ Coupé. Das Versprechen der Polen: kein Kunststoff im Cockpit.

Ein Cockpit wie ein Kaminzimmer

Jaguar XJ 220 (1992)

Für Jaguar war der XJ 220 ein Flop. Heute ist das Supercar eine Ikone der 90er, die vergleichsweise günstig zu haben ist.

Supercar-Schnäppchen der 90er

Alltags-Youngtimer für 15.000 Euro

Mercedes E 280 T S124 (1994)

Stilvolle Youngtimer für den Alltag. Unsere 5 Kauftipps für 15.000 Euro von BMW, Jaguar, Jeep, Mercedes und Porsche.

5 Daily Driver, die nicht mehr billiger werden

BMW, Mercedes, Audi und Jaguar vom Kiesplatz

Mercedes 350 SLC, Daimler V8 Super, Mercedes 560 SEL, Jaguar XJ8 3.2, Mercedes 280 SE, BMW 728i, E38, Audi A8 2.5 TDI, BMW 730i V8, E32, yt0419, Fahrbericht

Was früher mal rund 100.000 Mark gekostet haben, gibt’s heute oft schon für unter 3.000 Euro. Hot oder Schrott?

Youngtimer der Luxusklasse für kleines Geld

JLR-Boss Thierry Bolloré setzt Rotstift an

07/2020, Thierry Bolloré

Jaguar Land Rover-Boss Thierry Bolloré plant, die Produktpalette deutlich zu verschlanken. Auf der Streichliste steht auch der neue Jaguar XJ.

Sechs Modelle auf der Streichliste

Jaguar XJ 6, XJ 12 Serie III (1979 bis 1992)

0809, Jaguar, Sovereign, V12, XJ12, Serie III, Baujahr 1986, yt0309, fbericht

Ein Jaguar Serie 3 sei billig zu kaufen und teuer zu unterhalten, meint der Volksmund. Wir finden: eine genaue Betrachtung lohnt.

Stimmen die Vorurteile?

Jaguar XJ6 (XJ40) ab 3.900 Euro als Gebrauchtwagen

01/2015 - Heftvorschau Motor Klassik 02/2015, mokla0115

Die große Fünfmeter-Limousine Jaguar XJ40 ähnelt stark ihrem klassischen Vorgänger XJ6 von 1968. Sie hat auch viele seiner Tugenden übernommen – und geizt deshalb nicht mit Holz und Leder. Mehr Luxus für so wenig Geld ist heute kaum möglich.

Mehr Luxus-Limousine für weniger Geld geht nicht

So hoch sind die Unterhaltskosten für Youngtimer

Unterhaltskosten, yt0314, Einsteiger

Tolle Motoren, unverwechselbares Design, dazu viele schöne Erinnerungen: Youngtimer wecken Autoträume. Doch wie teuer ist ein junger Klassiker im Unterhalt? Wir haben für neun beliebte Modelle nachgerechnet.

Neun junge Klassiker im Kosten-Check

Jaguar XJS im Selbstversuch

Jaguar XJS Rechtlenker

Ob Pop-Sternchen Adele mit ihrem Hit „Hello from the other side“ die Probleme eines Rechtslenkers in Deutschland thematisieren wollte? Überholen auf der Landstraße und ein Parkticket an der Schranke ziehen: Das sind die typischen Handicaps. Gibt es außer dem günstigen Kaufpreis wirklich nur Nachteile? Schonungsloser Selbstversuch mit einem Jaguar XJS im Großstadt-Getriebe.

6 Gründe, warum ein Rechtslenker cool ist

Jaguar XJ 6 (X 300) Fahrbericht

Jaguar XJ 6 (X 300), yt0215, Fahrbericht

Der Nachfolger des Jaguar XJ 40 hört intern auf die Bezeichnung X 300 und trägt wieder ein klassisches Doppelscheinwerfer-Gesicht. Am Start: die Top-US-Version Vanden Plas 4.0 mit 241&nbsp;PS-Reihensechser.&nbsp;

Luxus-Edelkatze ab 5.000 Euro

Hi-Fi-Anlagen im Test

Mercedes S 63 AMG 4Matic, ams0314, Vergleich

Hochwertige Soundsysteme fürs Auto werden immer populärer. Kein Wunder, lässt sich doch fast nirgendwo so ungestört Musik genießen wie auf einer längeren Autofahrt. Ob die Hi-Fi-Anlagen ihre teils stattlichen Aufpreise wert sind und wie gut sie klingen, klärt der Test von acht Systemen in zwei Preisklassen.

Da ist richtig Musik drin

V12 für Schnäppchen-Jäger

Motor Klassik, 2012, Heftvorschau 09/2012, mokla , 0812

Hohe Unterhaltskosten, wie sie ein V12 nun einmal mit sich bringt, sind Kassengift für die Wertbeständigkeit. Einst über 100.000 Mark teure Zwölfzylinder fallen spätestens ein Jahrzehnt nach der Erstzulassung ins preislich Bodenlose.

Günstige Zwölfzylinder

Jaguar XJS Cabrio im Fahrbericht

Motor Klassik 02/2013, Heftvorschau, mokla 0213

Klaus Westrup erinnert sich an das erste Jaguar XJS Cabrio. Im Frühling 1988 stellte Jaguar das Cabriolet in Juan-les-Pins an der Côte d’Azur, nur einen Katzensprung von Nizza entfernt, vor.&nbsp;

Auf der Sonnenseite

Service-Kosten günstiger Traumwagen

Aston Martin V8, mkl1212, Ratgeber

Wer kann da schon widerstehen: Mitunter werden Autos, die einst ein kleines Vermögen gekostet haben, ein paar Jahre später zu geradezu lächerlich niedrigen Preisen angeboten. Doch Interessenten sollten sich vorab darüber schlau machen, worauf sie sich beim Kauf einlassen - ein Fiasko wäre sonst programmiert.

Au Backe - wird das teuer?

Jaguar XJ 12, Serie 3 Kaufberatung

Ausgerechnet der kapriziöse Jaguar V12 zeigt sich erstaunlich robust. Spezialisten kennen Kniffe, die Kosten sparen - und die Legende vom schrauberunfreundlichsten Auto widerlegen.

Jaguar V12 ist besser als sein Ruf

Jaguar XJ6 Sovereign 4.0 Ltre - XJ 40 Kaufberatung

Youngtimer, Heft 03-2010, Mercedes, Heftvorschau, mokla, 0310

Der Jaguar XJ 40 ist unkomplizierter konstruiert als sein Vorgänger. Außerdem widersteht er besser dem Rost und lässt sich einfacher reparieren. Nicht zuletzt sind auch die Preise günstig.

Britischer Souvereign, besser als sein Ruf

Jaguar XJS 4.0 im Fahrbericht

0609, Jaguar, XJS, dynamisch, yt0209, fbericht

Irgendwie scheint der Jaguar XJS aus dem Sichtfeld geraten zu sein. Wenn man schließlich einen entdeckt, fragt man sich, wie das eigentlich passieren konnte. Motor Klassik hat das 222 PS starke Coupé genauer unter die Lupe genommen.

Ein XJS als Alltagsauto

Jaguar XJ 6 - Kaufberatung

Titelgeschichte, Oldie im Urlaub, mkl0711, Jaguar XJ 6

Die Jaguar XJ der Serie 1 und 2 genießen bei Kennern die größte Wertschätzung. Aber gerade die  Coupé-relevante 2. Serie sorgt wegen der schlechten Karosseriequalität häufig für Verdruss.

Stilvoller Brite mit Problemzonen

Kaufberatung Jaguar XJ-S 3.6, XJS 4.0

Die Technik gilt für einen Engländer als überraschend standhaft, die fehlende Akzeptanz hält die Preise unter dem Niveau eines neuen Dacia Logan - ab rund 7.000 Euro - Cabrios kosten  rund doppelt so viel. Die Suche nach einem guten Exemplar kann indes eine Weile dauern.

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