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S-Klasse

Mercedes S-Klasse

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Die Oberklasse-Limousine von Mercedes wird wie ihre Konkurrenten Audi A8 oder die 7er-Reihe von BMW als Viertürer in 2 unterschiedlich langen Radständen angeboten. Bei der Entwicklung der neuesten, intern als W222 bezeichneten S-Klasse stand erstmals die Version mit dem um 13 Zentimeter längerem Radstand im Vordergrund, da mit dem Wegfall der Marke Maybach Kunden von Chauffeursfahrzeugen aufgefangen sollen.
Für den Innenraum der Mercedes S-Klasse stellt der Hersteller unter anderem 5 verschiedene Sitzvarianten bis hin zum Liegesitz sowie eine Massagefunktion nach dem Hot-Stone-Prinzip, Gurtschlossbringer, beheizte Armauflagen und ein umfangreiches Entertainmentsystem bereit. Eine LED-Ambientebeleuchtung, Edelholzapplikationen und eine aktive Beduftungsanlage runden das Angebot ab.
Motorseitig stehen der Mercedes S-Klasse bislang ein 6-Zylinder-Diesel mit 258 PS, ein V8-Benziner mit 455 PS und ein Mild-Hybrid mit 306 + 27 PS zur Verfügung. Wie bei der Vorgänger-Generation sollen beide Karosserieversionen auch als S63 AMG mit V8-Motor und als S 65 AMG mit V12-Triebwerk auf den Markt kommen. Die Vorgängermodelle der S-Klasse sind als W116 (1972-1980), W126 (1979-1991), W140 (1991-1998), W220 (1998-2005) und W221 (2005-2013) bekannt.

Die Mercedes S-Klasse wird seit 1972 auf dem deutschen Markt angeboten. Die neueste Generation kommt im September 2013 auf den Markt.

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Mercedes S-Klasse W223, Fahrbericht, ams2420

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Die Kiesplatz-Könige Jens Dralle und Sebastian Renz suchen in der ersten Folge des Video-Podcasts die besten, schrägsten und schönsten Rentner-Karren.

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Mercedes W 126 als Rallye-Benz

03/2021, Golden_cedes Mercedes 300 SD Turbodiesel W 126 Offroad Umbau

Bryce Ronsonet hat diesen Mercedes 300 SD Turbodiesel nicht nur vor dem Schrottplatz gerettet, sondern ihn spaßeshalber in ein Rallyeauto verwandelt.

Vom Unfallwagen zur Hardcore-Offroad-S-Klasse

Mercedes-Benz 560 TEL (W 126)

Mercedes-Benz 560 TEL (1990) Caro W126 S-Klasse Kombi

Karosserie-Spezialist Caro hat 1990 diese S-Klasse zum Kombi umgebaut. Jetzt wurde der 560 TEL in Arizona zu einem erstaunlich hohen Preis versteigert.

Kombi-Umbau zum Preis einer neuen S-Klasse

RM Sotheby's Auktion „The Homologation Collection“

12/2020, 1990 Mercedes 190 E 2_5-16 Evolution II

Der wilde Benz war das teuerste Auto der „Homologation Collection“, die kürzlich versteigert wurde. Ein BMW M3 E30 Sport Evolution war kaum billiger.

190 E Evo II für über 220.000 Euro versteigert

Time Capsule Collection

Time Capsule 80er Sportwagen Auktion Lotus Lamborghini Mercedes

Sportwagen-Spezialist „Curated“ bietet fünf exklusive Klassiker zum Kauf an. Neben drei Lamborghini-Modellen auch einen Mercedes und einen Lotus.

Fünf bezaubernde Autos der 80er

Mercedes W126 – Restaurierung im Realitäts-Check

Schlachten oder Herrichten? Unser Autor hat sich für Herrichten entschieden und bilanziert, ob sich die Restaurierung eines Mercedes 380 SEL lohnt.

Lohnt sich die Restaurierung eines Oldtimers?

BMW, Mercedes, Audi und Jaguar vom Kiesplatz

Mercedes 350 SLC, Daimler V8 Super, Mercedes 560 SEL, Jaguar XJ8 3.2, Mercedes 280 SE, BMW 728i, E38, Audi A8 2.5 TDI, BMW 730i V8, E32, yt0419, Fahrbericht

Was früher mal rund 100.000 Mark gekostet haben, gibt’s heute oft schon für unter 3.000 Euro. Hot oder Schrott?

Youngtimer der Luxusklasse für kleines Geld

Mercedes 500 SEL V140, E 280 W210, C 220 W202

Mercedes-Benz 500 SEL, Fahrbericht, yt0220

Mit  drei Limousinen der 90er auf der Suche nach dem geheimnissvollen Mercedes-Gefühl: 500 SEL, E280 und C 220.

Youngtimer mit wahrem Mercedes-Gefühl?

Mercedes 18-Zylinder M216

Mercedes-Benz S-Klasse W140

Mercedes dachte bei der Entwicklung der S-Klasse Baureihe W140 über einen 18-Zylinder nach. Der M216 wäre ein W-Motor geworden, kam aber nie.

Warum der 800 SEL mit W18-Motor nie kam

Kaufberatung Mercedes S-Klasse (W140) 1991-1998

Mercedes-Benz W140, V8/V12, yt0214, Kaufberatung

Die Mercedes S-Klasse der Baureihe W140 wurde einst als „Panzer“ angefeindet. Als Youngtimer ist sie jetzt gesucht. Kaufberatung.


Stärken und Schwächen des Super-Youngtimers

Mercedes W 126 im Preisvergleich

Mercedes 280 SE (W 126) All Time Stars

Mercedes verkauft über seinen Oldtimer-Handel All Time Stars einen 280 SE für 47.890 Euro. Ist die S-Klasse so viel Geld wert?

Ist ein 280 SE fast 50.000 Euro wert?

Auto-Legende Mercedes S-Klasse

Mercedes 450 SEL 6.9, ams2615, Fahrbericht

Die erste Mercedes S-Klasse war der W116, der Nachfolger W126 gilt als zeitloses Meisterstück, der 6.9 als bestes Auto der Welt.

Was W116 und W126 besonders macht

Mercedes S600 (W140) Stärken und Schwächen

Mercedes-Benz S600, yt0215, Fahrbericht

Zum 12-Zylinder kam die S-Klasse erst 1991. Heute ist der 600 gesucht, bietet immer noch ein Fahrerlebnis der Extraklasse. Kaufberatung.

S-Klasse mit 12-Zylinder im Check

Mercedes 300 SEL & Opel Diplomat V8 im Fahrbericht

Mercedes-Benz 300 SEL 3.5, Opel Diplomat V8, mkl0515, Fahrbericht

Deutsche Perfektion gegen American Way of Drive. Zwei Achtzylinder-Kulturen treffen aufeinander – Technik im Mercedes 300 SEL 3.5 versus Hubraum im Opel Diplomat V8. Auf einmal wird klar, dass wir den Opel Diplomat lange verkannt haben.

2 Luxus-Limos der 70er mit der Macht des V8

Mercedes-Benz W220 im Check

Mercedes S 500 (W220), yt0115, Fahrbericht

Im Vergleich zum Vorgänger wirkt der W220 zierlich. Er interpretiert das Thema S-Klasse - also der besten Limousine der Welt - weniger arrogant, ist aber mehr noch als der W140 ein Technologieträger.


S-Klasse fahren schon ab 2.500 Euro

Mercedes-Benz W108 Kaufberatung

Mercedes 280 SE 3.5, mkl1014, Fahrbericht

Die populäre 60er-Jahre-S-Klasse war kein Rostverächter. Auch die solide Technik des Oberklasse-Mercedes hält nicht ewig. Vorsicht: Vom W108 werden viele Blender auf dem Markt angeboten.

Rostanfällige S-Klasse der 60er-Jahre

Mercedes-Benz 500 SEC-AMG im Fahrbericht

0410, Mercedes-Benz, 500 SEC, AMG, Baujahr 1982, yt0210, fbericht

Der Mercedes-Benz 500 SEC-AMG ist ein Kontrapunkt: Getunte Sportmodelle für die Straße waren bei Mercedes-Benz lange Zeit ein Tabu. Doch die Firma AMG brach nachhaltig damit und schuf Traumwagen. Wie den schwarzen 500 SEC von 1982 mit Fünfliter-V8. Das wilde S-Klasse-Coupé im Test – ein harter Ausritt mit 279&nbsp;PS.

Heißes S-Klasse-Coupé von AMG

Mercedes-Benz 380 SEL Fahrbericht

Mercedes-Benz 380 SEL, yt0312, Fahrbericht

Die Option „Luxusauto für kleines Geld“ ist einer der Schlüsselreize beim Youngtimer-Kauf. Für die W 126er-S-Klasse gilt dies par excellence. David Deinert schätzt nicht nur Value for Money, er mag die lässige Art der Kraftentfaltung in allen Lebenslagen.

Luxusauto für kleines Geld

Mercedes-Benz 280 S (W 126)

Die Mercedes-Benz S-Klasse startet seit drei Generationen in aller Bescheidenheit mit dem Typ 280 S – in unserem Fall mit einem Vergasermotor, der bescheidene 156&nbsp;PS mobilisiert. Doch als W126 im dunklen Anzug hat selbst der Billige Macht.

Geheimtipp: Die Stärke des Schwachen

Kaufberatung Mercedes 380-560 SEC (C126)

Hohe Unterhalts- und im Ernstfall Reparaturkosten machen das Fahren der High-End- Mercedes zum teuren Vergnügen. Erstserienmodelle bis 1985 sind nicht vor Rost gefeit. Originalität ist beim 500/560 ein Problem. 

Der High-End-Mercedes aus den Achtzigern

Mercedes-Benz 560 SEL (W126) im Fahrbericht

1010, Mercedes-Benz 560 SEL, Baujahr 1986, yt0410, fbericht, Kaufberatung

So ein Mercedes-Benz 560 SEL in vollem Ornat und mit 300&nbsp;PS ist ja schon aufregend genug. Doch in der Fehlfarbe Quietschgelb, gepaart mit jägergrünem Velours, mutiert er plötzlich vom Top-Manager zum Pop-Star, und alle wollen ein Autogramm.

Die Farbe des Gelbes - S-Klasse mal anders

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