Klangstarke Saugmotoren mit vier und sechs Zylindern, dazu packende Duelle auf den Rennstrecken – Alfa Romeo gegen BMW, das war früher immer etwas ganz Besonderes. Ja, genau, früher. Alles längst Geschichte. Vor allem bei Alfa: Die schnellen Tourenwagen aus Turin und Mailand sind längst im Museum eingemottet. Auf der Rennstrecke überlässt man BMW das Feld.
Doch immerhin bietet die italienische Traditionsmarke BMW auf der Straße die Stirn. Und das nicht nur in der exklusiven Ü-500-PS-Klasse, sondern auch bei den deutlich günstigeren Modellen von Giulia und 3er mit Vierzylinder-Turbo: Diese massentaugliche Motorbauart bietet zwar weniger Potenzial für faszinierende Erlebnisse, aber dafür gute Fahrleistungen bei moderatem Verbrauch.
Mit 258 bis ...
