Enzo Ferrari war erbost. Als "Il Commendatore" von der Entscheidung des Automobil-Weltverbands erfuhr, das Reglement für das 24h-Rennen in Le Mans umzuwerfen, stellte er sein Prototypen-Programm ein und griff zum Äußersten: Das Werksteam boykottierte 1968 den Klassiker an der Sarthe. Basta!
Im Mittelpunkt des Streits standen reformierte Hubraum-Vorgaben. Offiziell von Sicherheitssorgen ergriffen, befanden die Regelhüter, dass die Spitzenautos (Gruppe 6) nur noch kleinere Drei-Liter-Aggregate benutzen sollen. Zu diesem Zeitpunkt tobte in Frankreich das Erzduell zwischen den Ford GT40 und Ferraris P-Serien-Evolutionen.
Übersetzt in Sound bedeutete dies: basslastiges 7-Liter-V8-Donnern vs. orchestrale 4-Liter-V12. Sowohl das mächtige blaue Oval ...
