Vermarkter ITR präsentiert eine Studie für eine Elektrorennserie. Mit Elektro-Autos, 1.000 PS – und Robotern als Ersatz für Mechaniker.

Kurz nach der Präsentation des Straßensportwagens M2 CS stellt BMW die Rennversion vor. Das Reglement bremst den BMW M2 CS Racing auf 360 PS ein.

Der COPO Camaro ist das bekannteste ab Werk angebotene Auto im Drag Racing. Und John Force einer der bekanntesten Fahrer. Nun tun sich beide zusammen.

Henrik Fisker plant für 2021 eine kleinen SUV mit Elektroantrieb. Die Auftragsbücher für Vorbestellungen sollen demnächst geöffnet werden.

Yannick Fübrich und David Griessner sind die neuen VLN-Meister. Welche Piloten haben ihre jeweilige Klasse gewonnen? Wir zeigen es Ihnen.

Die neuseeländische Firma Rodin Cars baut einen Monoposto für Kunden und verspricht Gefühle wie in einem Formel 1-Auto.

Amish People bauen eine heikle Raketen-Kutsche, die bis zu 97 km/h schnell sein soll. Sicherheits-Vorkehrungen gibt es fast keine.

Ferrari plustert den 488 Challenge auf. Durch das Evo-Paket erhöht sich der Abtrieb um 50 Prozent, die Effizienz steigt.

Toyota legt vom neuen Supra die nächste Rennversion auf. In Köln wird das japanische Sportcoupé zu einem GT4-Rennwagen umgestrickt.

Die Sieger des 44. DMV Münsterlandpokal: Assenheimer/Engel im Black Falcon-Mercedes. Fübrich/Griessner sind neue Meister.

Ab Dezember 2020 soll die „Extreme E“ starten. Das Einsatzauto der Offroad-Elektrorennserie hört auf den Namen Odyssey 21, und wurde bereits getestet.

Mit zwei heißen Eisen im Feuer stehen die Chancen für Adrenalin Motorsport im Titelkampf am besten. Auch Sorg Rennsport will ein Wörtchen mitreden.

In neun Rennen flutet die VLN von März bis Oktober die Nürburgring-Nordschleife. Wir zeigen Ihnen alle Autos - vom Kleinwagen bis zum GT3.

Es ist die Saison von Mercedes. Der Hersteller mit dem Stern feierte den fünften Sieg in Serie. Diesmal dank Raffaele Marciello und Maximilian Buhk.

Wir haben das achte Rennen der VLN-Saison 2019 hier in voller Länge in unserem Live-Stream.

Der im Rahmen des Indy 500 vorgestellte Cockpit-Schutz hat seinen ersten Testlauf auf dem Indianapolis Motor Speedway absolviert.

Der neue Kundensport-Renner wurde vom amerikanischen Motorsport-Zweig der Japaner entwickelt und feiert im Januar 2020 sein Debüt.