Mercedes C43/C53 AMG Erlkönig Stefan Baldauf
Mercedes C43/C53 AMG Erlkönig
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Erlkönig Mercedes-AMG C43

Kleiner AMG mit 390-PS-Vierzylinder und E-Turbo

Auch in der nächsten Modellgeneration bekommt die Mercedes C-Klasse wieder ein AMG-Basismodell. Das trägt den neuen Turbo-Vierzylinder M 254.

Wenn Mercedes Ende 2020 die neue Mercedes C-Klasse mit dem Kürzel W206 vorstellt, beginnt auch für die AMG-Fans dieser Baureihe ein neues Zeitalter – das des Vierzylinders. Zumindest wenn es sich um das AMG-Einstiegsmodell handelt. Aktuell darf der C43 AMG noch einen Dreiliter-V6 mit Biturboaufladung in Kombination mit Allradantrieb tragen. Der bringt es 390 PS und 520 Nm Drehmoment.

Turbo-Vierer aus der A-Klasse

Beim Wechsel auf den W206 werden zwei Zylinder entfallen. Unter die Motorhaube des kleinen AMG-Modells der C-Klasse schlüpft dann nicht der aus dem A 45 AMG bekannte M139-Vierzylindermotor mit Turboaufladung und zwei Litern Hubraum in den zwei Leistungsvarianten 387 PS/480 Nm und 421 PS/500 Nm.

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Stattdessen ist der brandneue Vierzylinder M 256 am Start, der erstmals im E-Klasse-Facelift Einzug hält. Der Zweiliter wird im C43 von einem ISG-48-Volt-Startergenerator mit 20 PS und dem neuen AMG E-Turbo unterstützt. Im Vergleich zum M254-Serienaggregat mit 272 bzw. 313 PS machen sich im Einstiegs-AMG der C-Klasse 390 PS breit. Ob dann aus dem C43 ein C53 wird, ist noch nicht sicher.

Ein jetzt erwischter Erlkönig gibt zumindest schon mal einen ersten Ausblick auf die Optik des kommenden kleinen AMG. Neben den obligatorischen Schürzen mit großen Lufteinlässen und Spoilerelementen trägt der Prototyp eine Vierrohr-Abgasanlage mit Doppelrohren auf beiden Seiten. Hinter den Leichtmetallfelgen in typischer AMG-Optik sind zudem spezifische Bremskomponenten zu erkennen.

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Stefan Baldauf

Darüber hinaus wird die neue C-Klasse vom Typ W206 noch von zahlreichen weiteren Neuheiten profitieren, die wir in diesem Artikel zur neuen Mercedes C-Klasse zusammengefasst haben

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