Toyota hat auf der Japan Mobility Show in Tokio zwei neue Konzeptfahrzeuge vorgestellt, die einen Ausblick auf eine neue Hiace-Generation geben könnten. Zu sehen sind ein kompaktes Hiace Concept und eine zweite Variante mit längerem Radstand und Hochdach. Weitere Informationen gibt es nicht, Toyota erzählt auf der wichtigsten Automesse des Landes keine Details zu den ausgestellten Fahrzeugen.
Wahrscheinlich elektrisch
Erkennbar ist eine neue Interpretation des Themas: Der aktuelle Hiace mit der superkurzen "Schnauze" setzt auf das gleiche Designprinzip. Die Abwesenheit von Kühler-Öffnungen in der glatten Front deutet auf einen Elektroantrieb hin. Die LED-Beleuchtung in Form von Linien und Quadraten rahmt im oberen Bereich den Marken-Schriftzug ein.
Eher stylish als praktisch zeigt sich die Seitenansicht mit "Schießscharten"-Fenstern, nicht unähnlich einem Gefangenen-Transporter. Für Passagiere dürfte das nur mäßig Übersicht gewährleisten, beim Warentransport dagegen wären die Fensterflächen überflüssig. Beim kurzen Hiace Concept, den das Graffiti-Dekor als Handwerker-Bus erscheinen lässt, wird die Fensterlinie im Heckbereich fortgeführt. Der lange Hiace Concept hingegen fährt mit einem großflächigen Display im Heck vor.
Bereits auf der letzten Japan Mobility Show im Jahr 2023 hatte Toyota mit dem Global Hiace BEV Concept einen – allerdings völlig anders gestalteten – Ausblick auf eine neue Hiace-Generation gezeigt. Seinerzeit hatte Toyota aber auch die E-Van-Konzeptstudie Kayoibako vorgestellt, deren Design praktisch eine Schrumpf-Version des 2025er Hiace Concept war.
Der Kayoibako auf der 2023er Ausgabe der Japan Mobility Show nahm das Design des neuen Hiace Concept vorweg.
Welterfolg Hiace
Der Toyota Hiace gehört seit seiner Einführung 1967 zu den meistgebauten Transportern der Welt. Das Modell, ursprünglich als kompakter Pick-up konzipiert, entwickelte sich rasch zu einer vielseitigen Baureihe mit Kastenwagen-, Kleinbus- und Pritschenvarianten. Seine einfache, robuste Technik und die hohe Verfügbarkeit machten den Hiace in vielen Ländern zum Standardfahrzeug für Handwerk und Personentransport. Heute wird er in sechster Generation gefertigt, mit bis zu 15 Sitzplätzen und über einer Tonne Zuladung.
Seit 2004 bildet der Hiace der Baureihe H200 die aktuelle technische Grundlage. Er besitzt eine Frontmotorarchitektur, ist in mehreren Längen und Höhen erhältlich und wird weltweit in unterschiedlichen Varianten produziert. Nach 21 Jahren hätte er sich die Rente und einen dynamischen Nachfolger redlich verdient.
