Minusgrade, eingeschaltete Heizung, hohe Reisegeschwindigkeit: Der Winter ist der härteste Gegner für Elektroautos. Was auf dem Papier mit 500 oder mehr Kilometern Reichweite versprochen wird, schrumpft bei Kälte oft deutlich zusammen. Dass Akkus niedrige Temperaturen nicht mögen, ist bekannt – wie groß die Unterschiede zwischen den Modellen aber tatsächlich sind, überrascht dann doch. In einem umfangreichen Praxistest hat der ADAC deshalb die Tauglichkeit aktueller Elektroautos (welche Modelle 2026 neu auf den Markt kommen, zeigt die Bildergalerie) unter realistischen Winterbedingungen bei -7 Grad Celsius geprüft.
Autotest in Kältekammer
Für den ausführlichen Test wurden zahlreiche Elektroautos bei sommerlichen 23 Grad Celsius und bei winterlichen ...
