Shine bright like a diamond", heißt es in einem Song der R&B-Sängerin Rihanna,"scheine hell wie ein Diamant". Ein guter Ratschlag, der sich auch auf Autos übertragen lässt. Denn ein glatter, schimmernder, farbintensiver Lack ist nicht nur ein weithin sichtbares und damit auch sicherheitsrelevantes Highlight, sondern signalisiert zudem, dass jemand sein Auto regelmäßig pflegt. Vor allem jetzt im Frühjahr fallen Nachlässigkeiten sofort ins Auge. Streusalzreste, Vogelkot, Saharastaub, UV-Strahlung und andere Umwelteinwirkungen setzen den Oberflächen zu. Mit der Zeit bleichen sie aus, werden matt und rau. Eine Lackversiegelung bietet langfristigen Schutz und etliche Vorteile – von einer einfacheren Reinigung bis hin zur Wertsteigerung des Fahrzeugs.
Zunächst einmal muss man präzisieren: Es geht hier nicht um eine Lackaufbereitung durch einen Profibetrieb, sondern wir betrachten Lackpflege- und -versiegelungsmethoden für Privatanwender und Endkunden. Dazu haben wir uns von den Autopflegeexperten bei Sonax am Hauptsitz in Neuburg an der Donau zeigen lassen, worin die Unterschiede der einzelnen Verfahren bestehen.
Messmethode zum Abperleffekt
Carmen Manhart, Leiterin Anwendungstechnik bei Sonax, erläutert die Messmethode, mit der man bestimmen kann, wie gut oder schlecht eine Oberfläche(Wasser-)Tropfen abperlen lässt. Dazu benutzt sie in ihrer Abteilung im Unternehmen ein kleines Gerät namens Mobile Surface Analyzer(MSA). Mit einem Klick dosiert es parallele Tropfen zweier Flüssigkeiten, gefolgt von einer direkten Analyse der Kontaktwinkel und den daraus abgeleiteten Messwerten zur Oberflächenenergie.
Mit dem MSA-Gerät lässt sich die Benetzbarkeit von Oberflächen messen.
Das Ergebnis ermöglicht Aussagen über die allgemeine Benetzbarkeit durch wässrige oder organische Flüssigkeiten sowie über deren Haftung. Ein Kontaktwinkel von 100 Grad ist dabei der optimale Referenzwert. Je niedriger der Wert ausfällt, desto geringer ist der Abperleffekt. Je höher der Wert(über 100 Grad), desto wasserabweisender(hydrophober) ist die Oberfläche – und desto widerstandsfähiger ist der Lack. Wichtig: Alle Anwendungen sollten nur auf gereinigten, trockenen Lackflächen erfolgen. Unser Versuchsfahrzeug, ein Toyota Corolla aus dem Dauertest-Fuhrpark der Redaktion, weist auf der unbehandelten Motorhaube zunächst einen MSA-Wert von 67,58 Grad auf. Lesen Sie weiter, wie er sich verbessert.
Portalwaschanlage & Waschstraße
Wer sich nicht allzu viel Arbeit machen möchte, kann seinem Fahrzeug auch bei der Autowäsche eine Lackpflege angedeihen lassen. Relativ neu ist etwa die keramische Langzeitversiegelung Hypercoat High Gloss Protection von Sonax. Sie basiert nicht auf Wachs, sondern auf einer eigens entwickelten Versiegelungstechnologie, der eine Rezeptur auf Basis von Carbon-Silizium-Polymeren zugrunde liegt. Carmen Manhart:"Das Produkt sorgt für einen schönen Glanz und glatten Lack, Wasser perlt sofort ab."
Diese Premiumwäsche wird in vielen Portalwaschanlagen angeboten, sie ist eines der am längsten dauernden Waschprogramme und nicht ganz billig (circa 17 Euro). Der Effekt hält etliche Autowäschen lang an, die Versiegelung muss nur etwa drei- bis viermal pro Jahr aufgefrischt werden. MSA-Wert nach dem Waschdurchgang: 85,68 Grad.
Carnaubawachs
Dieses hochwertige Wachs(PremiumClass CarnaubaCare), gewonnen aus den Blättern der Carnaubapalme, verleiht einen schönen Glanz, schützt die Farbe des Lacks vor dem Austrocknen und macht die Oberfläche glatt und seidig. Carmen Manhart:"Das Wachs mit einem Pad gleichmäßig in einer dünnen Schicht auftragen. Zehn bis 15 Minuten ablüften lassen, dann sanft polieren." Die Prozedur sollte alle paar Wochen wiederholt werden.
Ist die Wachsmethode nicht oldschool? Nein, meint Jan Heinemann, Leiter Forschung & Entwicklung bei Sonax:"Wachse haben durchaus ihre Daseinsberechtigung, sie sind auch wenig fehleranfällig." MSA-Wert nach der Anwendung: 98,68 Grad.
Ceramic Quick Detailer
Grundsätzlich verstärkt ein sogenannter Detailer den Glanz des Lacks nach einer Autowäsche oder nach dem Wachsen. Er wird benutzt, um leichte Verschmutzungen wie Staub, Fingerabdrücke oder Wasserflecken sanft zu entfernen und gleichzeitig eine dünne Schutzschicht auf dem Lack zu hinterlassen. Der Lack fühlt sich dann glatt an.
Der Ceramic Quick Detailer stellt laut autopflege24.net daher keine eigenständige Sprühversiegelung dar. Vielmehr sei er "das perfekte Add-on zur Spray-Versiegelung". Carmen Manhart empfiehlt:"Den Quick Detailer aus der Sprühflasche auf ein Tuch geben, also nicht direkt auf den Lack sprühen. Er eignet sich außerdem auch für Felgen oder Kunststoffflächen. Die Wirkung hält etwa ein bis zwei Monate vor." MSA-Wert nach der Anwendung: 94,45 Grad.
Ceramic-Spray-Versiegelung
Diese Art von Spray schützt Lackoberflächen vor dem Anhaften und Einwirken von Schmutz, Insekten oder Streusalz. Bei regelmäßiger Anwendung entsteht ein sogenannter Easy-to-clean-Effekt, die Fahrzeugwäsche wird einfacher. Polieren ist nicht notwendig. Carmen Manhart:"Die Xtreme Ceramic Spray-Versiegelung hat eine farbvertiefende Wirkung, vor allem bei Schwarz. Sie besitzt eine höhere Wirksamkeit als ein Quick Detailer und erreicht eine Standzeit von vier Monaten."
„Keramische Versiegelungen haben einzigartige Eigenschaften. Sie sind besonders widerstandsfähig gegenüber äußeren chemischen wie auch mechanischen Einflüssen“Jan Heinemann, Leiter Forschung & Entwicklung, Sonax
Das Spray sollte dünn auf feuchtem oder trockenem Lack angewendet werden, der nicht zu heiß sein darf (das Auto sollte also nicht in der Sonne gestanden haben). Die behandelten Teilflächen jeweils mit einem trockenen Mikrofasertuch abwischen, nicht antrocknen lassen. Bei einem ungleichmäßigen Ergebnis Prozedur wiederholen. MSA-Wert nach Anwendung: 109,42 Grad.
Ceramic-Coating-Set
Im Profisegment sind keramische Lackversiegelungen das Maß der Dinge – und entsprechend kostspielig. "Im Gegensatz zu Wachsen verbindet sich ein Coating aktiv mit dem Lack und ist dadurch wesentlich beständiger. Vollständig ausgehärtet, verhält es sich wie ein zweiter Klarlack", heißt es etwa bei "Waschguru". Das Handling des CeramicCoating CC One von Sonax bedarf jedoch einer gewissen Sorgfalt.
Das Set enthält auch Applikatoren, mit denen das Flüssigprodukt sparsam aufgetragen wird. Carmen Manhart:"Sofort mit einem Coating Towel, einem niederflorigen Mikrofasertuch, nacharbeiten." Durch die Beschichtung wird eine extrem glatte Oberfläche erreicht, der Schutz hält dann etwa drei Jahre. MSA-Wert im noch nicht vollständig ausgehärteten Zustand: 107,70 Grad. Der Wert kann bei vollständiger Aus- härtung nach etwa zwei bis drei Stunden noch auf bis zu 120 Grad steigen.
Schutz, Werterhalt und Wiederverkaufschancen
Ein gepflegter Lack erhöht den Wiederverkaufswert eines Fahrzeugs. Besonders bei älteren Fahrzeugen oder dunklen Lackfarben ist eine Versiegelung sinnvoll. Studien zeigen:
- Bis zu 10 Prozent höherer Verkaufspreis bei gut erhaltenem Lack(DAT-Report). Beispiel: Ein drei Jahre alter Golf mit versiegeltem Lack kann bei gleicher Laufleistung einen um bis zu 2500 Euro höheren Erlös erzielen als ein vergleichbares Modell mit verwittertem Lack.
- Eine bessere Bewertung bei Leasing-Rückgaben, da Lack- schäden oft teure Nachbesserungen erfordern.
- Die Oxidation bei älteren Lacken wird verlangsamt, da Sauerstoff und Feuchtigkeit nicht direkt mit der Lackschicht reagieren können. Vorsicht: Matt lackierte Fahrzeuge und Oldtimer benötigen eine spezielle Lackbehandlung!
- Eine Versiegelung dient auch als Korrosionsschutz: An Kanten und Übergängen wie zum Beispiel Türschwellen kann durch den besseren Abperleffekt weniger Feuchtigkeit eindringen, was einer Rostbildung vorbeugt.
