Wir wollen ihm ja nicht zu nahe treten, dem Gute-Laune-Modeprinzen des Kleinwagensegments, aber zuletzt war jenseits von verspielter Inneneinrichtung, lustigen Farbverläufen auf dem Dach und uneingehaltenen Fahrdynamikversprechen des sogenannten Go-Kart-Modus nicht mehr allzu viel übrig vom Mini-Mythos. Dinge, die den Kleinen im ersten Leben und teils auch im zweiten unter der Ägide von BMW zum Hit machten, landeten auf der Streichliste. Zum Beispiel mitreißendes Handling, Erschwinglichkeit oder Innovation.
Und jetzt? Spalten sich Verbrenner- und E-Mini in zwei Plattformen und Werke auf. Für den Verbrenner geht es auf dem bewährten UKL-Baukasten weiter, die E-Version fährt auf einer Plattform, die in Kooperation mit Great Wall Motor entstand....
