Vom Vernunftauto zum vielseitigen Elektro-SUV: Mercedes GLB EQ im Fahrtest

Mercedes GLB EQ (erster Fahrtest)
Wenn aus Vernunft Begeisterung wird

ArtikeldatumVeröffentlicht am 10.04.2026
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Schwupps: So schnell wird aus GLB und EQB wird GLB mit EQ-Technologie. Rund 4,70 Meter lang mit Hinterrad-oder Allradantrieb, fünf oder sieben Sitzen inklusive verschiebbarer Rückbank. Klingt schon mal praktisch und vielseitig. Und dann ist da ja noch der hochmoderne Antrieb auf 800 Volt-Basis mit effizientem (93 Prozent Wirkungsgrad), permanent erregten Synchronmotor hinten plus Zweiganggetriebe oder zusätzlicher PSM vorn.

Ladeleistung bis 320 kW

Jeweils gespeist von der netto 85 kWh fassenden Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie und geladen mit maximal 320 kW an DC (oder 22 kW an AC). Um die bekannt hohe Effizienz des Antriebs zu erreichen, setzt Mercedes auf Siliciumkarbid-Wechselrichter, situative Schaltpunkte des Getriebes sowie eine schnelle Entkopplung ...