Unter den Steckerhybriden spielt der Antrieb des VW Tayron 1.5 eHybrid in der ersten Liga. Auf unserer Elektrorunde fährt der SUV mit ihm so effizient, dass sein 19,7-kWh-Akku für satte 136 Kilometer genügt. Anschließend zieht er mit maximal 50 kW Strom am Schnelllader: 80 Prozent sind nach 27 Minuten geladen, 100 Prozent nach 40 Minuten. An einer Wallbox mit 11 kW dauert ein Vollhub 2:10 h.
Man kann also viel elektrisch fahren – und das ziemlich gut. Im E-Modus springt der Ottomotor nur an, wenn du mit dem Pedal den Kick-down-Knopf drückst. In Ortschaften wird das kaum nötig sein, denn hier geht’s elektrisch flott und auch agil vorwärts. Die Gangwechsel sind beim Zwischenbeschleunigen zwar noch spürbar, aber lange Zugkraftunterbrechungen durch ...
