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Thomas Hellmanzik

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Toyota Aygo X im Test

Toyota Aygo X, ET, ams0926

Der Toyota Aygo X fährt sparsam wie kaum ein anderer Kleinwagen – schwächelt aber bei Platz und Komfort.

Extrem sparsam, aber sonst kaum Stärken

Jaecoo 7 PHEV (Fahrtest)

Jaecoo 7 PHEV, FB, ams1126

Der Jaecoo 7 PHEV lockt mit viel Power und Preisvorteil, zeigt im Alltag aber deutliche Defizite bei Fahrwerk und Abstimmung.

China-SUV zum Kampfpreis – und der Haken?

Omoda 9 PHEV (Fahrtest)

OMODA 9, SUV, Crossover, Heckansicht, Automobil, LED-Rückleuchten, Straßenfahrzeug, Außenaufnahme, Pressefoto, Design

Plug-in-Hybrid-SUV Omoda 9 mit 537 System-PS und 34,5-kWh-Akku. Wie fährt das Markenflaggschiff mit 145 Elektrokilometern laut WLTP?

537 System-PS, 34,5 kWh und viel Leder

Mercedes GLC 400 4Matic EQ im Test

Mercedes GLC 400 4matic EQ, Mercedes-Benz, SUV, Elektrofahrzeug, Allradantrieb, Straße, 2024, Fahrdynamik, E-Mobilität, Fahrzeugfotografie

360 kW, Luftfederung, Hyperscreen – beim Fahren begeistert der GLC 400 EQ. Doch der Test zeigt: Der Elektro-GLC hat noch Potenzial für Verbesserungen.

Tolle Technik, aber diese Schwächen nerven

BMW iX3 50 xDrive im Test

BMW iX3, ET, ams1026

800-Volt-Technik, 501 Kilometer Reichweite und eine neue Software: Der Elektro-SUV iX3 zeigt, wie ernst BMW die „Neue Klasse“ meint.

Diese Kleinigkeiten verhindern den Punkterekord

Lenk-Assistenzsysteme im Test

ADAS Test 2025

auto motor und sport hat Lenkassistenzsysteme getestet. Auffällig: Deutsche Hersteller schneiden gut ab, der chinesische MG HS hingegen sehr schlecht.

Welche Lenk-Hilfe überzeugt, welche durchfällt

Mercedes CLE 300 e im Test

Mercedes CLE 300e Coupe, Mercedes-Benz, Coupé, Plug-in-Hybrid, Straßenfahrzeug, Silber, Fahrdynamik, Automobil, Limousine, Fahrzeugtechnik

Der Mercedes CLE 300 e ist teurer und weniger praktisch als die C-Klasse – und trotzdem fällt die Entscheidung oft für das Coupé. Warum?

Warum das Coupé gegen jede Vernunft überzeugt

Kia EV4 81,4 kWh GT-Line im Test

Kia EV4 GTline, Elektroauto, Kia, Stadtfahrzeug, Crossover, 2025, E-Mobilität, Frontansicht, Straßenfahrzeug, Automobil

Viel Komfort, solide Effizienz und ein eigenständiges Konzept. Doch im Test zeigt sich, dass dem E-Kompakten echter Mehrwert fehlt.

Alltagstalent ohne echten Vorteil

Audi A3 Sportback und VW Golf als PHEV im Test

Audi A3, VW Golf, VT, ams2325

Die beiden Technikbrüder fahren so weit elektrisch wie nie zuvor und laden mit Gleichstrom. Auf der Straße offenbaren sich dennoch klare Unterschiede.

Mehr können heißt nicht besser sein

Alpine A110 R Ultime Track-Test

Alpine A110 R Ultime, Fahrbericht, Alpine, A110

Mit dem limitierten  A110 R Ultime verabschiedet sich Alpine vom Verbrenner – mit radikalem Leichtbau und purer Fahrleidenschaft. 

Rennstrecken-Ekstase zum 911-GT3-RS-Preis

 Audi A5 Avant, BMW 3er Touring, Mercedes C-Klasse

Audi A5 Avant, BMW 3er Touring, Mercedes C-Klasse T, VT, ams2025, Mercedes, C-Klasse

Audi A5, BMW 330e und Mercedes C 300 e liefern über 300 PS, starke Hybrid-Technik und über 100 km Elektro-Reichweite. Wer setzt sich durch?

Power-Duell: Hybrid-Kombis im Härtetest

Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid

Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid GR Sport, Dauertest, 01/2024

Toyotas Corolla soll in unseren Dauertest-Fuhrpark mindestens 100.000 Kilometer abspulen. Lesen Sie hier, wie gut sich der Mitteklasse-Kombi schlägt. 

Der Hybrid-Kombi im Dauertest 

Volvo XC60 T8 im Einzeltest

Volvo XC60 T8, ET, ams1925

Als Plug-in-Hybrid kann der Volvo XC60 bis zu 80 km elektrisch fahren. Eine Überarbeitung bringt ein neues Infotainment-System. Und sonst?

Alter Schwede, alltagstauglich elektrifiziert

Ford Ranger Plug-in-Hybrid (2025) Weltpremiere

Ford Ranger, AMS Einzeltest

Ford präsentiert eine PHEV-Variante des Pick-ups Ranger für das Modelljahr 2025. Der Plug-in-Hybrid weist das höchste Drehmoment der Baureihe auf.

Der Ford Ranger Pick-up fährt elektrisch 

Opel Grandland Electric GS im Test

Opel Grandland Electric, ET, ams1325

Opels größter Stromer zeigt sich langstreckentauglich, komfortabel und solide – doch beim Laden und Bremsen gibt es klare Kritikpunkte.

Fährt weit – aber nicht jeder Stopp macht Freude

Mazda 6e – erste Testfahrt

Mazda 6e, Fahrbericht, 07/2025

Der neue Mazda 6 fährt elektrisch, kommt aus China und überrascht mit zwei Akku-Varianten. Hier gibt's alle Infos und unsere Fahreindrücke.

Elektrisch, elegant – und ganz schön eigenwillig

VW Tayron 1.5 eHybrid im Test

VW Tayron , ET, ams1525

Der VW Tayron überzeugt als eHybrid mit großer E-Reichweite und Komfort, offenbart an heißen Sommertage aber Schattenseiten. 

Warum der Plug-in-SUV nichts für heiße Tage ist

Polestar 3 im Test

Polestar 3, ET, ams1325

Ist der Polestar 3 mit zwei E-Motoren und großem Akku stark und ausdauernd? Die Antwort auf diese Frage liefert unser Test.

Was kann der E-SUV mit mächtigem 111-kWh-Akku?

Cupra Terrmar 1.5 eTSI

Cupra Terrmar 1.5 eTSI, ET, ams1125

Ab 43.020 Euro kostet die Basisversion des Kompakt-SUV. Wie fährt der VW-Tiguan-Bruder mit 150-PS-Benziner? Klären wir im Test.

Tiguan-Bruder mit Einstiegs-Benziner im Test

Park-Assistenten im Test 

Parkassistenzsysteme, AMS Sonstige Tests, ams1225

Autopilot an und ab in die Lücke – geht das oder muss man Angst ums Blech haben? Wir prüfen die Parkassistenzsysteme von Tesla, Volvo, Nio und Mercedes.

Mercedes kann’s am besten, China steht gern schief

Assistenzsysteme im Test 

Assistenzsysteme, AMS Sonstige Tests, ams1025

In diesem Teil unserer Assistenzsysteme-Testreihe prüfen wir die Spurhaltesysteme von Tesla Model Y, Volvo EX30, Nio ET5 Touring & Mercedes E-Klasse.

Wie zuverlässig führen Spurhalte-Assistenten?

Cadillac Lyriq-V mit 615 PS

Cadillac Lyriq-V Thumbnail

Cadillac bietet seinen Elektro-SUV Lyriq auch in Europa an. Jetzt schiebt General Motors die Performance-Version Lyriq-V nach.

Irrer Sprint-Wert trotz 2,7 Tonnen

Mercedes EQS 450 4Matic im Test

Mercedes EQS 450 4Matic, ET, ams1125

Das Facelift bringt dem EQS einen stehenden Stern, knapp 10 kWh extra im Akku und ein verbessertes Bremspedalgefühl. Wird er damit noch besser?

Besser dank Facelift?

Mercedes-AMG GT 63 Pro im Test

Mercedes GT 63 Pro 4matic

Was bringt das 30.000-Euro-Pro-Upgrade für den AMG GT 63 wirklich? Unser Test zeigt Stärken, Schwächen und echte Rennstreckenreife.

30.000 Euro extra - doch wofür?

Hyundai Inster im Test

Hyundai Inster, AMS Einzeltest, ams0925

Der Hyundai Inster kombiniert kompaktes Design mit einer ordentlichen Reichweite. Doch wie lässt sich die Reisetauglichkeit beurteilen?

Kleiner Stromer mit viel Potenzial?

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Porsche Taycan Turbo GT mit Manthey-Kit

Porsche Taycan Facelift (2026) inkl. Manthey-Kit

Neuer Rundenrekord für Elektrofahrzeuge auf der Nordschleife. Porsche überarbeitet nochmals den Taycan und spendiert dem Topmodell Turbo GT erstmals ein brachiales Manthey-Kit.

Taycan holt sich Nordschleifen-Rekord  zurück

McLaren MCL-HY GTR

05/2026, McLaren MCL-HY GTR

Die Briten wollen den kommenden LMDh-Rennwagen auch betuchten Hypercar-Fans anbieten, um damit privat auf Rennstrecken herumzutoben. Diese Version bietet sogar mehr Leistung und weniger Gewicht.

Gentleman-Racer mit mehr Power als Le-Mans-Renner

mehr Sportwagen

Opel Mokka

06/2024, Opel Mokka mit 48-Volt-Hybrid

Kurz nachdem die Elektroversion aufgefrischt und umbenannt wurde, erhält der Opel Mokka eine neue Motorenvariante. E-Power soll den Verbrauch drücken.

Jetzt auch mit 48-Volt-Hybridantrieb

Kleiner VW Pick-up

VW Tarok Concept auf der Sao Paulo International Motor Show

2018 hatte VW in Sao Paulo die Pick-up-Studie Tarok auf MQB-Basis gezeigt. Das Modell für den südamerikanischen Markt wird wohl als VW Udara in Serie gehen.

Aus Tarok wird Udara

mehr Allrad

Porsche 356 Scheunenfund

05/2026, Porsche, 356, Oldtimer, Scheunenfund

Die Oldtimer Galerie versteigert am 30. Mai 2026 in Luzern einen Porsche 356, der 45 Jahre in einer Schweizer Scheune stand.

Der stand 45 Jahre in einer Scheune

Youngtimer-Kauftipps

05/2026, Youngtimer-Cabrios

Mit diesen Cabrios von Alfa Romeo bis Saab fahren Sie offen in den Sommer: Frischluft-Fahrspaß und Charakter für weniger als 12.000 Euro.