Thomas Hellmanzik

Redakteur

Kosten und Realverbrauch Mercedes T 180 Edition

Der 34.510 Euro teure Mercedes T 180 Edition tritt zum Verbrauchs-Check an.

Mazda 3 e-Skyactiv X im Test Neue Version des Skyactiv-X-Motors im Test

Mit der jüngsten Version des Skyactiv-X-Motors im Kompakten Mazda 3 kommen ein paar PS dazu, und der Verbrauch soll sinken. Test.

Kosten und Realverbrauch Renault Kangoo Tce 130 Techno

Der 29.050 Euro teure Renault Kangoo Tce 130 Techno tritt zum Verbrauchs-Check an.

Kosten und Realverbrauch Mazda 3 X 2.0 M Hybrid Selection

Der 31.990 Euro teure Mazda 3 X 2.0 M Hybrid Selection tritt zum Verbrauchs-Check an.

Jaguar F-Pace P400e im Test Ist der Plug-in-Hybrid eine Empfehlung?

404 System-PS und DC-Lader. Hört sich erstmal gut an, kann das Antriebssystem des SUVs aber auch im Praxistest überzeugen?

Kosten und Realverbrauch Honda Civic e:HEV Sport

Der 34.200 Euro teure Honda Civic e:HEV Sport tritt zum Verbrauchs-Check an.

Mercedes-AMG EQE 53 im Test 687 PS für 2,5 Tonnen

687 PS und 1.000 Nm, gleichzeitig aber auch über 2,5t Gewicht. Was kann die elektrische Sportlimousine aus Affalterbach? Test.

Porsche Panamera GTS und BMW M850i xDrive Edle und sportliche V8-Limos im Test

Diese V8-Oberklasse-Limousinen wollen den Mix aus Sport, Luxus und Komfort schaffen. Wem gelingt es besser, Porsche oder BMW?

Ford Mustang Mach-E GT im Test Sportversion mit Schwächen auf der Autobahn

Der Performance-Elektro-SUV von Ford leistet 487 PS, aber nur für 5 Sekunden. Kann der Mach-E GT dennoch überzeugen?

Mazda CX-60 im Test Was kann Mazdas erster Plug-in-Hybrid?

Plattform, Baureihe, Antriebsstrang: Im 4,80 Meter langen Mittelklasse-SUV Mazda CX-60 ist alles neu. Wir testen ihn.

Honda Civic Type R FL5 (2023) Stärker, performanter, 17.000 Euro teurer

Mit mehr Leistung und vielen Optimierungen steht Hondas Kompaktsportler für eine erste Fahrt auf Rundkurs und Landstraße bereit.

Kosten und Realverbrauch Porsche Panamera GTS

Der 165.650 Euro teure Porsche Panamera GTS tritt zum Verbrauchs-Check an.

Kosten und Realverbrauch BMW M850i xDrive Gran Coupé

Der 132.650 Euro teure BMW M850i xDrive Gran Coupé tritt zum Verbrauchs-Check an.

Wey Coffee 01 Kaffeefahrt mit 476 Plug-in-PS

Die chinesische Marke Wey startet hierzulande mit einem Plug-in-SUV. Unsere Erkenntnisse nach einer ersten Kennenlernfahrt.

Lohnt der Aufstieg? Genesis G70 oder G80?

Im Vergleich mit dem BMW 3er-Konkurrenten Genesis G70 kostet der Mercedes E-Klasse-Rivale G80 rund 10.000 Euro mehr.

Kosten und Realverbrauch Mercedes A 250 e

Der 42.072 Euro teure Mercedes A 250 e tritt zum Verbrauchs-Check an.

Kosten und Realverbrauch DS 4 E-Tense 225 Rivoli

Der 49.700 Euro teure DS 4 E-Tense 225 Rivoli tritt zum Verbrauchs-Check an.

Kosten und Realverbrauch Audi A3 SB 40 TFSI e Advanced

Der 41.120 Euro teure Audi A3 SB 40 TFSI e Advanced tritt zum Verbrauchs-Check an.

Kosten und Realverbrauch VW Tiguan eHybrid Elegance

Der 49.840 Euro teure VW Tiguan eHybrid Elegance tritt zum Verbrauchs-Check an.

Range Rover Sport Erste Fahrt mit 530 PS starkem BMW-V8

Wir fahren den schweren Plug-in-Hybrid mit Riesenakku sowie die Topversion P530 mit 530 PS starkem BMW-Achtzylinder.

Kosten und Realverbrauch Peugeot 3008 Hybrid4 300e GT Pack

Der 56.800 Euro teure Peugeot 3008 Hybrid4 300e GT Pack tritt zum Verbrauchs-Check an.

Kosten und Realverbrauch Hyundai Tucson Plug-in-Hybrid AWD Trend

Der 47.030 Euro teure Hyundai Tucson Plug-in-Hybrid AWD Trend tritt zum Verbrauchs-Check an.

Kosten und Realverbrauch Audi Q3 Sportback 45 TFSI e S line

Der 52.480 Euro teure Audi Q3 Sportback 45 TFSI e S line tritt zum Verbrauchs-Check an.

Mercedes EQE 350+ im Test Was kann die elektrische E-Klasse?

Auf den EQS folgt der 36.000 Euro günstigere EQE als elektrische E-Klasse. Mal sehen, was das 292 PS starke Basismodell so bietet.

Ferrari Daytona SP3 Spezialprojekt #3 mit 840-PS-Saugmotor

599 Stück, mindestens zwei Millionen Euro teuer. V12-Mittelmotor, 840 PS. Noch Fragen? Ja! Wie fühlt sich das hinterm Steuer an?

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