Das Erfolgsrezept ist uralt. Man nehme einen handelsüblichen Handwerkerbus, stelle zweckmäßiges Sitzmobiliar hinein, dann noch ein paar Teppiche, etwas Schmuck und eine fesche Lackierung und fertig ist der hübsche Kleinbus für den Familieneinsatz. Viel anders hat es VW mit dem T1 Samba von 1951 auch nicht gemacht – und der wird heute bei Sammlern in Gold aufgewogen. Nicht ganz (aber fast) so schlimm ist es, wenn man als Normalverdiener mit größerer Gefolgschaft auf der Suche nach einem der beiden deutschen Kleinbus-Standardwerke ist. Dem gerade erst eingestellten VW T6, bzw. der Mercedes V-Klasse. Um den Geldbeutel nicht über Gebühr zu belasten, sollte man auf einiges Acht geben.
Die Mercedes V-Klasse (Baureihe 447, seit 2014) im Detail:
Der ...
